一款车能否改变长安马自达命运

    面对销量和市场占有率的持续下滑，以及品牌逐渐的边缘化，马自达意识到了其在中国市场的地位已岌岌可危，改变势在必行，且迫在眉睫。

　　7月3日，国产CX-5在长安马自达南京工厂下线，这一天被长安马自达汽车销售分公司总经理藤桥稔称为“公司成立以来最辉煌的一天”。作为马自达全球革新技术“创驰蓝天”首款国产车型，长安马自达对CX-5寄予厚望，希望能靠其打一场翻身仗。但是，市场人士指出，在日系车认可度整体下滑的大环境下，靠一款车型扭转颓势显然不是一件易事。

　　刚刚发布的数据显示，今年上半年马自达品牌车型在华累计销售82531辆，同比减少20.6%。其中长安马自达销售25498辆，同比下降42.8%。平均月销4000多辆，尚且不及其他品牌一款车型的销量，长安马自达与对手的差距由此可见一斑。

　　也正因如此，长安马自达对国产CX-5异常期待。长安马自达汽车有限公司总裁相原真志表示，国产CX-5作为长安马自达的第一款SUV车型，肩负着重要的历史使命。马自达董事专务执行役员稻本信秀更是乐观地预测，“CX-5必将在中国市场获得爆发性的人气”。

　　在接受北京商报记者采访时，相原真志直言，CX-5对长安马自达来说非常重要，“我们打算用此车带动今年全年的销售”。据长安马自达销售分公司执行副总经理况锦文透露，今年厂家对国产CX-5预测的销量是两万多辆。

　　这个预测对于长安马自达来说很大胆，已接近其上半年总销量。不过，长安马自达对国产CX-5的市场前景表现出了极强的信心，况锦文表示，将在8月中旬上市销售的国产CX-5未来进入细分市场销量前三位无悬念。“这是基于产品的竞争力所给予我们的信心。”况锦文说。

　　据介绍，“创驰蓝天”技术是马自达“从零开始”打造的全新一代汽车高效能革新技术，实现了13：1的“全球最高”压缩比，对发动机、变速器、车身、底盘“四位一体”全面革新。采访中，长安马自达各位高层多次强调，国产CX-5所搭载的全新的技术“创驰蓝天”是车型的最大亮点。

　　值得关注的是，已被引入中国市场近一年的进口CX-5同样搭载了一款采用“创驰蓝天”技术的2.0L发动机，但市场表现平平。对此，况锦文解释，是进口车型23.38万-28.18万元略高的售价，使得其销售受阻。据况锦文介绍，国产CX-5的预售价在18万-36万元，且他同时强调，国产CX-5上市发布时，“一定给大家一个超乎想象的好定价”。

　　搭载了马自达全球最先进的技术，再加上足具吸引力的价格，国产CX-5看上去似乎有实力扭转长安马自达销售颓势。但是，有专家指出，眼下中国汽车市场竞争异常激烈，一款车型要热销，除了性价比，品牌也是非常重要的因素，而长安马自达在这一点上显然弱于对手。同时，虽然长安马自达方面一再强调，国产CX-5的品质可媲美进口车型，但在包括发动机在内的部件已经国产之后，消费者是否认同厂家这个说法，目前尚不可知。

　　不过，改变毕竟还是开始了，那就有期待和希望。据了解，在国产CX-5上市进入倒计时的同时，长安马自达还于本月起率先推出了汽车“新三包”政策，比国家标准实施早了3个月。此外，在渠道、品牌建设等方面，长安马自达也均在同步推进。可见，国产CX-5领衔，长安马自达逆袭之旅已然启程。