六月车市淡季不淡 车价豪降买家出手

    作为汽车销售全年最淡的月份，六月份对于东莞车商来说，虽然过得有些提心吊胆的，但是对于当月的销量还是比较满意的。

　　对此，有汽车专业人士表示，六月虽是淡季，但是车价的下降确实吸引了许多持币观望的买家出手。

　　车商满意六月的销量

　　对六月的汽车销量，很多车商都感到满意。“我们在30日当天做了一次大型团购活动，将六月的量冲了上来，刚刚好完成目标”。厚街一汽车品牌的市场部负责人表示。  

　　南城一汽车经销商相关负责人也表示，他们在六月完成了目标值，而且还超了一点点，所以说六月相比五月要好一些。

　　“我们在六月卖了100多辆车，算是超额完成了月定任务量。”厚街一豪华车品牌的负责人表示。也有寮步汽车城的商家表示，他们在六月也只是完成了60多辆，虽然说与所定的目标值还差一些，但是还是满意这样的成绩，毕竟现在竞争大了。

　　据记者了解，大部分车商都对六月的销量比较满意，虽然有些车商没有达到月任务量，但是六月的销量相比五月要好很多。不过，也有个别汽车商家表示六月的销量不太好，尤其是一些车型不多，又没有开展什么活动的汽车品牌。

　　车价“跳水”吸引买家

　　对不少商家在六月能取得不错的成绩，有汽车专业人士表示，主要得益于各汽车品牌对车价的“豪降”。

　　“在六月，降价成为车市的一个主要吸引点，有些车型降价的幅度很大，相比五月，六月的降价可以用‘豪降’来形容，一辆销售价六七万元的车型，在六月可以降到近1万元来销售，所以说，整个车市都弥漫着‘豪降’的味道。”有车商感叹地说。

　　除了“豪降”之外，更多的是车商的库存压力过大所造成。“我们在六月所积压的库存已经超过了350辆，整个库存近几千万元，这个库存压力不是小数目，因此说，降价成了六月的利器，只要能卖出来，能带来量，我们都会亏损卖出去。”有南城的车商表示。

　　有汽车专业人士表示，正是因为六月车市的“豪降”，从而使得持币观望的消费者出手买车，因为很多买家都在五一期间对自己所要购的车型有所了解，所以一看到六月的汽车降价幅度大，自然就会出手买了。

　　新车上市带动销量

　　除了汽车降价的声音，新车上市也是六月销量的主要功臣。据了解，六月有十多款新款车型上市。如广汽本田全新车型凌派在上市前，就已经在不断地做促销，当价格公布后，就有消费者出手购买。

　　另外，本田讴歌的两款新款SUV的上市，也以适中的价格获得了消费者的喜欢。全新品牌北京汽车高调宣布入莞，旗下的车型也以低价入市，这些都成为汽车经销商在六月的销售利器。

　　“虽然五月也有很多新车上市，但六月的重磅新车较多，再加上车市降价的幅度大，使得新车上市大受关注，因此说，新车的上市也为经销商带来了不俗的销量。”有车商如是说。

　　六月是车商进行冲量的月份

　　有汽车专业人士分析认为，六月确实是比较重要的一个月份，由于部分经销商在一季度的销量主要靠1月、2月；在二季度的4月、5月销量又差强人意，因此说，六月成了他们完成二季度销量的重要月份。

　　“过了六月，就是过了半年时间，如果半年里的任务量还没有达到完成一定的比例，那么车商的日子就不会好过。因此，六月是所有车商必要冲量的月份。”有专业人士表示。

　　另外，也有虎门的汽车经销商表示，由于现在同一品牌的竞争大，很多经销商在同一款车型的降价上都不尽相同，往往是暗里较劲降价让利来吸引客户。