库存压力小 优惠幅度窄

    即将进入12月份，经销商手里库存情况怎么样，据记者了解，今年从下半年开始发力的汽车市场，让各车商的库存压力都不重，而且不管是合资还是自主，绝大多数经销商都表示完成今年销量任务没问题。 

    经销商库存压力普遍较轻

    通常一到季度末或者年末，清库存就成为了经销商各项工作的重中之重，而从眼下的情况来看，多个经销商表示今年没有库存压力，为数不多的库存都会按期消化。

    东风本田一东莞经销商表示，眼下该店的库存比为0.9，跟最高峰2.4相比是非常低的。“我们最近单月的销量已经超过100台，完成是很轻松的。”

    与东风本田的情况类似，长安福特的东莞经销商同样表示无太多库存，今年应该不存在清库存的情况。“只有新嘉年华和经典福克斯有一些现车，其他像翼虎、翼搏等车都需要提前预订，更谈不上库存了。”该负责人表示。同样，根据前三季度的数据，广汽本田和一汽丰田的销量大幅增长，多数经销商到年底完成任务并不是难事。

    而事实上，中国流通协会发布的数据显示，9月库存预警指数为44.8%，比上月下降3.4个百分点，库存预警指数处在警戒线以下，反映出9月份汽车市场需求增长，库存水平有所下降。而从10月以及11月的情况来看，东莞多位汽车界人士表示第四季度将有比9月份更突出的表现，相应库存水平会持续走低。

    市场回暖减轻年末销售压力

    为什么今年能够保持较低的库存水平，东莞市汽车维修行业协会秘书长张华文认为，今年下半年汽车市场在种种因素的影响下开始明显回暖，主流品牌自然都能够保持较好的销量，完成厂家的任务自然不难了。

    另外和各经销商的营销政策有关，有的经销商为了求量而牺牲单车利润，也能够减轻甚至清除库存，这种方法自然是大力促销，放送大幅度优惠。善于抓住机会大力促销，库存量自然不会太大。

    从今年的市场行情来看，目前已经进入清库存的阶段，加之厂家的全力参与，市场上对库存车的销售都比较积极。中升雷克萨斯负责人指着展厅里的车型告诉记者，清库存博返点是目前东莞各经销商都在加紧做的工作。

    盯清库优惠未必有“着数”

    随着经销商今年即将陆续清理库存车，准备年底捞清库优惠的消费者可能会失望。从近期汽车市场的走势来看，虽然每个周末依然有热闹的促销活动，但其实优惠力度并不能称为“大”。自十一国庆车展之后，厂家的部分优惠已经收回，经销商做的都是常规小促销。

    业内表示，今年年底听到“清库优惠”多数是经销商的噱头而已。反之，年底是传统的销售旺季，车卖得好自然优惠幅度小，当然，如果经销商为了赢得厂家更高的返点，而做年终冲量优惠也是有可能的，这就需要消费者自己慧眼识别了。