以往6AT只出现在中高级车型上，自吉利收购了世界第二大自动变速器制造商——来自澳大利亚的DSI公司后，也将DSI 6AT这一国际先进水准的手自一体变速器首次引入到了SUV车型中来，打破了合资品牌长久以来对这项技术的垄断，6AT终于开始在10万多的自主SUV上普及，而全球鹰GX7则是第一个吃螃蟹的先驱。东莞顺隆作为吉利全球鹰在东莞地区唯一的经销商，近期作出特大让利活动，凡是在7月25号之前购买全球鹰GX72.4—6AT车型，即可优惠1.2万元，欲购从速。感兴趣的朋友欢迎致电咨询0769-81106889，QQ：269319058、1367656520。
大部分消费者认为，自动变速器会影响车辆的动力性能发挥，因此注重驾驶乐趣的极端分子会选择手动车型。其实不然，有些自动变速器确实会因为自身承受扭矩过低而限制发动机动力输出的力度，但是吉利全球鹰GX7的6AT最高能承受400Nm的扭矩，而主流3.0排量的自然吸气发动机最大输出扭矩在300Nm左右，因此GX7可以让你放心感受地板油带来的推背感，同时在和2.4升CVVT发动机的完美配合下，能带来0.3秒的换挡响应和10%的动力提升。这款6AT变速器拥有更多的挡位设置，流畅性非传统4AT所能比，几乎没有顿挫感，舒适性仅次于双离合变速器，同时0.3秒的换挡响应使得提速过程更迅猛。
动力上，全球鹰GX7搭载了2.4L发动机，并采用了CVVT连续可变气门正时技术，该发动机完全由吉利自主研发制造，应用了堪称自主品牌中顶尖工艺的全铝质打造，不仅重量更轻，动力表现也格外出色，其最大功率119kW/5700rpm，最大扭矩为220N•m/4000-4200rpm。
总体来说，吉利全球鹰GX7的6AT不是一个只为博眼球而匆忙搭载的配置，而是通过了反复试验，能和GX7完美匹配的一项突破性配置。在消费者看来，只是多了一个挡位，其实多的是更好的舒适感、更低的油耗和更佳的动力操控表现，同样是那么多钱，为何不选择一款更具性价比的SUV呢！
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