小马拉不动大车是愚昧的偏见

    最近听说上市不久的上海通用中型SUV昂科威确定要推出搭载1.5T直喷涡轮增压发动机的版本，命名为别克昂科威20T，颇感惊讶。过去，一般这种小排量涡轮增压发动机都是搭载在紧凑型轿车或者SUV上，像这次小马拉这么大部车的并不多见。

　　不过，小马未必就不能拉大车。因为此小马非彼小马。过去大车要搭配大排量发动机，因为车重摆在那里，大排量发动机才有大马力，才能保持这款车的动力表现，当然与此同时，就必须牺牲一些燃油经济性——在油价日益昂贵的今天，这个牺牲的燃油经济性可能会带来每月高达一两千元的支出。不过这也是没有办法的事情——假如你一定要买部大一点的车的话。

　　但是，时代在进步，科技的发展正在逐步解决这个问题。昂科威这次要搭载的1.5T直喷涡轮增压发动机是通用最新开发的新一代Ecotec高效小排量发动机系列之一，荟萃中置缸内直喷、涡轮增压、集成式排气歧管等先进科技。看看数据，这款发动机可以在1700rpm-4400rpm输出250N·m的最大扭矩，这是一个非常宽泛的最大扭矩范围，也是高科技含量的小排量涡轮增压发动机的特质，这种特质非常适合城市使用——可以在灵活的范围内保持足够城市驾驶的充沛动力，即使这个小马拉了一部大车。
　

　 之前，新科鲁兹搭载了1.4T涡轮增压发动机上市，而现在通用最新的1.5T发动机将出现在昂科威的身上。去年10月底上市的这款别克中型SUV的28T车型上市四个月以来，截至2月份，销量已累计达到35895辆，可以说在极度激烈的SUV市场竞争里，作为一个后来者，这种表现应该说还是符合别克对这款车的定位和期望，值得一提的是，即使目前是淡季，在广州，昂科威也属于一车难求，需要排队预订。

　　昂科威2.0T的上市，无疑会将这款车的销售推向高潮。更小的排量，充沛的动力——意味着更低的价格门槛和更低的燃油使用成本，另外，通用这款1.5T发动机是可以匹配国内92号汽油，无需加95号，想来这也是昂科威准车主的福音。

　　如果没有任何论证和尝试，就担心小马拉不动大车，那无疑是一种愚昧的偏见。1.5T排量是否足够城市驾驶，然后成为你降低使用成本的最优选择，我最直截了当的建议是，请你等这款车上市了，去店里开开试试。