本田在华还要任性多久

    本田2015款思域Type R近日在“纽北”（纽伯格林北环）赛道创造的单圈纪录，让本田粉丝再次看到这家东瀛车企任性的一面。然而，技术狂人在华同样的“任性”表现却使其日子过得愈发艰难。

　　本田汽车公司表示，2015款本田思域Type R创造了前驱量产车型在纽北赛道的速度纪录，单圈耗时7分50.63秒，刷新了原先前驱雷诺梅甘娜RS 275 Trophy-R的7分54.36秒的纪录。7分50秒是什么概念？兰博基尼Gallardo LP 560-4最快只能跑出7分52秒，而法拉利F430 F1为7分55秒，知道它有多强大了吧，这款2.0T小钢炮的实力可见一斑。

　　应该说，本田毕竟不只是一家赛车公司，其民用车型还奔跑在世界各国的大街上，并且肩负着支撑企业盈利的重任。但是，执着于技术的本田在中国却有些过于钻“牛角尖”。去年，东风本田新款思域上市时，一款搭载2.4L自然吸气发动机si车型的亮相，让很多车迷大呼过瘾。但冷静过后，这款全国限量发售6000辆的车型销售情况并不乐观。有消息称，目前该车的销售仅为计划的1/10。

　　实际上，对于si来说，谁都知道其不是走量车型，但这反映出本田固执的一面。根据本田汽车发布的数据显示，本田在华止跌回升，广汽本田缤智和东风本田XR-V的2月总销量超过1.2万辆，几乎占据本田在华销量3.7万辆的1/3。但是，除去两款小型SUV车型的良好表现，当家车型CR-V却同比下降34.8%。曾经，东风本田CR-V在华畅销时月销量高于2万辆，消费者还需加价购车。

　　近年来，20万元区间的SUV市场竞争日益惨烈，上海大众途观、上海通用别克昂科威、长安福特翼虎等车型，凭借动力优势和丰富配置，哪个都不是吃素的，而东风本田CR-V依然坚守着标榜的成熟动力总成打天下，同时空间便利性较老款车型还有些缩水，实在有些不合时宜。

　　在商言商，面对中国消费者不只看脸，还看配置的购车需求，东风本田不如将全新思铂睿上的8速DCT双离合变速箱用在CR-V上，使其提升竞争力，不再做任性的偏科生。