目前,我国四个自贸区累计认定的汽车平行进口试点企业数量已达78家,其中上海17家,广东14家,天津35家,福建12家。
尽管进口车遭遇寒冬,但平行进口汽车的销量却实现上扬。数据显示,2013年全国平行进口车为8.4万辆,2014年上升到10万辆。而去年1-10月,平行进口车已达到9.2万辆,占进口车总量的10.1%,预计2015年平行进口汽车占进口车总量的比重将突破10%。
但在不少业内人士看来,平行进口车的发展仍待突破。“在美国,平行进口车在整个进口车市场的占比达到20%以上,而目前我国平行进口车的市场份额仅占10%,在整个进口车市场中的分量还不够大。”一位汽车行业分析人士说。另据了解,自去年年初启动试点后,上海自贸区真正意义上按照规范平行进口的汽车只有区区50辆。
中国汽车流通协会有形汽车市场分会副会长苏晖认为,去年平行进口车的销量不佳,除了有国内经济下行的压力之外,主要还受制于平行进口车的售后服务和配件供应体系的不完善。
此前不久,商务部外贸司负责人也表示,目前汽车平行进口试点还存在一些问题,一些跨国汽车公司采取加强对国外经销商的管控、拒绝为平行进口汽车保修、调整发动机排量等策略,增加了汽车平行进口试点的难度。此外,平行进口汽车与我国现行通关、征税、检验、强制性产品认证、环保标准以及三包、召回等制度政策方面还未完全衔接配套。
而从当前发展现状来看,平行进口车的确仍处于起步阶段,售后短板仍是不少消费者心中的一大顾虑,政策体系及监管流程也亟待完善。而这,无疑也是一个从无到有的过程,需要时间来磨合、完善。
上一篇:调整产品是应对油耗必由之路
下一篇:没有了