月销3175辆，哈弗H7的表现正常吗？

随着各大车企销量的相继公布，各式各样的销量点评也开始多了起来，而处在风口浪尖的长城汽车，更是被人们所重点关注的车企之一。

5 月份，长城汽车累计销售71636辆，同比增长9.54%，除了冠军车型哈弗H6依旧保持着较高的增速之外，刚刚上市不久的哈弗H7也成为人们最为关注的 焦点。然而，面对着哈弗H7销量3175辆的成绩，不少人却产生了分歧，部分人认为这个销量并未达到长城汽车的预期，长城汽车的冲高战略再一次受阻。而另 一部分则认为这样的表现十分正常，B级轿车比较成功的博瑞尚且月销只有4000辆，作为15万元以上的中型SUV，哈弗H7的表现已经表现不错了。

其实在笔者看来，一款车是否成功要看当时的市场环境，以及今后的发展潜力，毕竟哈弗H7刚刚进入第二个月的销量，现在分析这款车究竟成功还是失败有些为时过早。所以，编者借当前市场情况以及哈弗H7的表现，做一个简单分析，也算自己的一家之言。

产能不足或是主要原因

一般来说，刚上市的车型产能或多或少都有些保守，一方面是为了观察车型上市后的市场表现，另一方面，很多车型都是和其它产品放在一条生产线上生产，因为要兼顾其它车型的生产，产能上难免会有些放不开，比较有代表性的例子就是吉利博越。

哈 弗H7在4月25日刚刚上市，5月份可以说的上是其第一个月进行销售，而根据哈弗官方消息显示，这款车是和哈弗H2在一条生产线生产，考虑到要兼顾哈弗 H2的产量，哈弗H7在产能方面很难得到完全释放。而从长城汽车公布的5月份产销快报来看，哈弗H7也仅有3276辆的产量，基本与销量持平，再参考经销 商铺货等原因，其产销基本维持在有一辆卖一辆的程度。

市场进入淡季，增长幅度受限

自 4月份开始，汽车市场开始逐渐步入淡季，5月份这样的走势越发明显。根据各大车企公布的产销快报来看，不少车企相比4月份环比都出现了一定程度下滑，汽车 市场逐渐遇冷。哈弗H7作为一款15万元以上的中型SUV，其受众人群本就比热销的紧凑型SUV要小，而在汽车市场进入淡季之后，哈弗H7的增幅必定会受 到一定程度限制，加上其产能原因，哈弗H7月销3175辆的业绩就比较让人容易接受了。

而 接下来的几个月，淡季带来的汽车环比下滑走势将逐渐加重，而这种环比下滑的走势，势必会对哈弗H7在内的新车销量涨幅造成影响。所以，根据编者分析，哈弗 H7未来3-4个月的销量或将不会出现大幅度的增长，这种情况或将在9月份市场淡季过后出现扭转。另外，哈弗H7L也会在今年年底上市，作为7座车的哈弗 H7L也将成为后期这款车一个新的增长点。

下半年中型SUV或将迎来新契机

随 着别克昂科威的热销，空间更大、档次更高的中型SUV市场开始被越来越多的消费者所关注，为此，不少车企纷纷将精力放在了中型SUV的开发上。而就在今年 的北京车展上，本田冠道、长安CS95、荣威RX5、传祺GS8、哈弗H7、众泰SR8等中型SUV集体亮相，也表明继紧凑型SUV之后，中型SUV已经 成为众多车企必争的细分SUV市场。

从 市场环境来看，当前合资品牌中型SUV多集中在20万元以上市场，比较有代表性的如全新胜达、别克昂科威、丰田汉兰达、福特锐界等等。而紧凑型SUV方 面，中国品牌和合资品牌则以15万元作为分界点，中国品牌SUV占据15万元以下市场，合资品牌SUV则多集中在15万元以上市场。以哈弗H7为代表的国 产中型SUV的出现，很明显是想通过性价比优势，抢占合资在紧凑型SUV的市场。考虑到近几年中国品牌在产品力、品牌形象等方面都有不小的提升，这种“田 忌赛马”的方式，在很大程度上具备成功的可行性。

当前，随着SUV产品的逐渐增多， 中国品牌SUV的竞争优势开始逐渐变弱，从近几个月的销量排名来看，越来越多的合资SUV开始进入到销量前二十之列，这种形势下，中国品牌必须找到与合资 品牌新的抗争方法，中型SUV的集体爆发或许就是一个不错的契机。从哈弗H7的表现来看，月销3175的销量可以算作一个不错的开端，毕竟这款车无法像紧 凑型SUV甚至小型SUV那样靠价格优势取胜，其最大的作用，应该是提振中国品牌进军中型SUV市场的信心，同时为中国品牌中型SUV的发展提供可以借鉴 的经验。