三厢车拥有两厢大空间 试驾上汽大众斯柯达全新速派

    细数上汽大众斯柯达在售车型，“实用”是很多人对这家来自捷克的汽车品牌的第一印象。从野帝能够当做郊游野餐“利器”的可拆卸座椅，到明锐等车型的掀背造型，斯柯达车型总是透着一股“实在”劲。但是，面对年轻消费者追求时尚的购车需求，斯柯达也在让自己“洋气”起来，并在今年北京车展上提出了全新口号“实在 不简单”。近日，北京商报记者试驾了上汽大众斯柯达全新速派，该车型在保持高配置、大空间“实在”劲的同时，也用出色的外观设计、灵活的操控演绎着“不简单”。

　　相信提起速派，很多人都会对该车型的高性价比津津乐道，全新车型也不例外。上汽大众全新速派全系标配远近光一体式氙气大灯，并在大灯下方加入了LED导光条，已成为该级别车型的领先配置。同时，在旗舰版车型上装配了第三代ACC自适应巡航系统，能够监控车辆前方120米内的交通状况。通过设置，ACC自适应巡航的最高适用速度高达160公里/小时。试驾中，通过方向盘左侧的ACC挡杆进行速度调节，车辆会以10km/h的加减量进行巡航速度的调节，并实现自动跟车，提升行驶安全性。

　　如果说，上汽大众斯柯达全新速派以高科技的安全配置和超大空间体现“实在”的话，那外观的改变以及操控感的提升，则展现出“不简单”的一面。外观上，该车型以钻石切割的造型，用捷克水晶的元素，诠释了立体主义的精髓。其中，水晶灯饰造型的大灯具有良好的识别度。

　　与外形的年轻化相比，上汽大众斯柯达全新速派的操控感也全面提升。搭载的2.0T涡轮增压发动机，最大功率220马力，最大扭矩350牛·米，与7速湿式双离合变速器相配合，不仅增强了动力表现，也提升了行驶平顺性。试驾中，该车型的中段加速性能尤为出色，涡轮迟滞现象十分轻微，发动机在1500转时便可爆发出350牛·米的最大扭矩，并能够一直维持到4400转。而采用电子助力的上汽大众斯柯达全新速派，方向盘力度明显轻于上代车型，让驾驶者感觉不到是在驾驶一辆车身长度接近4.9米的车型。在转向精度上，虽然电子助力会带来模糊的指向性，但在驾驶上汽大众斯柯达全新速派时，转向虚位并不明显，基本能够精准地控制车头的指向性，带来“不简单”的操控实力。