鉴于去年乘用车市场7.3%的低迷增长态势，以及行业专家、相关汽车组织对2016年车市增长最多不过6%的预测，今年初许多车企公布的年度目标销量都显得保守有余。但意外的是，理想很保守，现实却很激进。截至今年10月份，全国乘用车市场销量增长率不仅高于预期，而且高的不少。全国乘联会数据显示，1-11月份广义乘用车销量2109万辆，同比增长达到了15.7%。在今年车市的一片繁荣中，有的车企不止一次调高了销量目标，如今离年终考还有一个月，也有不少企业已经傲娇地宣称提前“撞线”完成了全年目标。
但是，很多车企和业界专家也都对车市接下来的发展有着清醒的认识，那就是好日子不多了。许多经销商认为明年一季度销量必定下滑，崔东树预测明年车市增速不会超过7%。所以，车企们赶快抓紧这最后一个月的好日子冲刺吧。
自主品牌表现超强
广汽传祺
2016年销量目标：22万辆
1-8月累计销量：22.6万辆
2015年实际销量：19万辆
广汽传祺完成全年销量目标仅用了8个月，成为最先“撞线”的车企。1-8月广汽传祺累计销量22.6万辆，同比增速高达133%，这两个数据已经实力超过了主流品牌增速，也让其全年22万辆的销量目标提前达成。11月，广汽传祺全系销量3.86万辆，同比增长38%，前11个月累积销量达到33.47万辆，同比增长同样超过了100%，达111%。今年的广州车展上，广汽乘用车总经理郁俊表示，预计传祺的年度销量会超过36万辆，目前看来这个预测非常靠谱。
热销产品促成了今年传祺的大涨，其中明星车型GS4仅在前三季度总销量就达到了23.9万辆，同比增幅282.2%。11月份销量3.22万辆，同比增长达34%。
上汽乘用车
销量目标：24万辆
1-11月累计销售：27.5万辆
2015年销量：14万辆
11月24日，上汽乘用车官网宣布其提前完成了24万辆的全年销量目标。来自上汽乘用车官网的消息是：“截至目前，上汽乘用车全年累计销量同比增长超过85%，远高于市场整体增幅，已突破26万辆，正在冲刺30万辆。”据统计，今年前10个月，上汽乘用车累计销量为23.3万辆，同比增长达到了84.32%。而去年全年上汽乘用车的销量只有14万辆。根据上汽集团11月份的产销快报，截至11月底，上汽乘用车累计销为27.47万辆，同比增幅提升到87.51%。
从其产品销量构成来看，上汽乘用车的新一代产品是促使今年销量大涨的绝对主力，“蓝芯”、“绿芯”、“互联网”车型的销量占比超过78%。从7月上市以来就备受关注的荣威RX5，成为了上汽乘用车下半年的销量担当，10月份还首次杀入了国内SUV市场销量前十。
吉利汽车
2016年销量目标：60万辆（年初）——70万辆（调整目标）
1-11月累积销量：65.76万辆
2015年销量：53.85万辆
去年在市场环境不佳的情况下，吉利汽车用时11个月提前达成全年45万辆的销量目标。今年吉利先是将销量目标从年初的60万辆提高到了66万辆，一个多月前又再度提高到70万辆。根据最新销量数据，吉利汽车11月销量达到102422台，同比去年同期增幅达到99%，创造吉利汽车单月销量的历史纪录。前11个月吉利累积销售657621辆，已经超过了年初的销量目标，如此涨势，看来70万辆的大门很快也会向吉利敞开。
吉利今年在各细分市场的表现都很不俗。从11月份销量看，四款3.0代精品车——博越、帝豪GS、帝豪GL和博瑞总销量已达43662辆，占当月总销量的42.6%，成为吉利汽车今年最大的增长点。
东风风神
2016年销量目标：12.5万辆（年初目标）——13万辆（上调目标）
1-11月累计销量：13.5万辆
2015年销量：10.3万辆
一周前，汽车圈被东风风神AX5上市刷了屏，同一天，东风汽车官网公布了东风风神累计销量已突破13万辆，完成了年度销量12.5万的目标。其实，东风风神年初的12.5万辆销量目标就已经比其2015年销量提高了24.4%，但计划没赶上变化，7月初上调的13万辆目标也被一举突破。
刚刚过去的11月份东风风神的单月销量为15581辆，同比增长50.3%。1-11月份总累计销量达到了13.5万辆，同比增长幅度达到45.7%。其中，SUV的表现十分抢眼，东风风神SUV1-11月份销量占到了总销量的70%，尤其AX3与AX7两大SUV产品对今年东的大涨都起到了关键性的作用。去年，AX7以64073辆的销量位居10万元以上级别自主紧凑SUV车型第三。今年，AX7依然是东风风神整个品牌销量最好的车型，截至11月份累计共销售57967辆。
长安汽车
2016年销量目标：116万辆
1-11月累积销量：116.8万辆
2015年销量：100.7万辆
1—11月，长安汽车累计销量为2，784，738辆，较去年同期增长9.96%。其中，长安品牌汽车累计销售1572624辆，同比增长10%；长安品牌乘用车累计销售1168409辆，同比增长26%。长安汽车总裁朱华荣曾在CS15下线仪式上宣布了今年长安品牌乘用车116万辆的计划销售目标。目前看来，这一目标已经在11月份提前达成。
11月单月，长安自主品牌销量为97486辆，与10月相比略有下降，不过长安8款自主车型11月份销量均突破了万辆，CS75以21978辆的成绩排名第一。
合资品牌好于去年
东风本田
销量目标：45万辆（年初目标）——56万辆（调整目标）
截至10月份累计销量：45.95万辆
2015年实际销量：40.65万辆
1-10月份，东风本田终端销量为45.95万辆，已经超过了年初官方公布的年度45万辆的销量目标。其实，鉴于上半年不错的涨势，东本已经在年中将目标调整到了50万辆，10月销售数据出炉之后，东本再次上调了销量目标至56万辆。调整后的销量目标整整提高了11万辆。但是刚刚出炉的11月销售数据看，东本最终撞线把握还是很大的。截至11月底，东风本田累计终端销量是520508辆，不仅同比大涨47.84%，而且有史以来首次迈入50万辆俱乐部。
东风本田不断上调销量的底气来自于今年新品的密集推出，继竞瑞上市一个月后，东本又在广州车展上一并推出三款首发车型——第十代思域、新杰德和思铂睿锐·混动。新思域上市的时候，东本称希望靠新思域打一场“翻身仗”。今年4月新思域刚上市便出现加价提车现象，9月份销量直破万辆。
马自达
2016年销量目标：24万辆
1-11月累积销量：25万辆
2015年总销量：23.5万辆
今年广州车展上，马自达（中国）企业管理有限公司董事长渡部宣彦说，“我们1-10月份累计销量是22万台，截止到11月17日我们的销量是23.6万台，与上一年度相比增长了17%。再过几天也就是在11月内就可以达到年度24万台的销量目标。” 在刚刚过去的11月份，一汽马自达单月销量数据是12471辆，长安马自达11月份销量为17705辆，也就是说，马自达11月在华销量超过3万辆。这样马自达前11个月在华累计销量达到25万辆，实力撞线成功。
今年马自达的爆发式增长主要得益于其产品的升级，尤其是CX-4、新阿特兹等“6.5代”产品的上市。渡部宣彦说，Mazda CX-4自从6月份发布以后（截至广州车展期间）已经接到超过三万台的定单，平均每月的销量是5000台左右。
二线豪华车前三强集体撞线成功
凯迪拉克
销量目标：10万辆
1-11月累计销量：10.3万辆
2015年总销量：6.6万辆
截至11月25日，凯迪拉克2016年累计销量达100016辆，同比增长51.3%。另据凯迪拉克官方日前公布的11月销量数据，11月，凯迪拉克在华零售销量同比飙升69.8%，总计13474辆；前11个月在华累计销量103004辆，同比上涨46%。其中，荣膺IIHSTSP+顶级安全评价的凯迪拉克XT5，上市5个月累计销量达到了19699台，为凯迪拉克贡献了45.1%的销量。11月份 XT5销量达5200辆。
至此，凯迪拉克已连续44个月实现销量同比增长，领衔豪华车第二阵营，也是今年增长最快的豪华车品牌。
捷豹路虎
销量目标：10万辆
1-11月累积销量：10.5万辆
2015年总销量：9.2万辆
今年前10个月，捷豹路虎在华累计销量为93599辆，已超过去年全年92474辆的总和。目前，捷豹路虎官网还没有透漏11月份的具体销量数字，但是在公开场合表示11月份的销量同比去年增长了42%，换算一下，11月份捷豹路虎在华销量应该是11832辆。这样前11个月，捷豹路虎累计销量为105431辆，完成了年度10万辆的销售目标。
捷豹路虎近两年一直在加快本土化战略步伐，在推出揽胜极光和发现神行之后，于今年8月29日推出了全新XF长轴距版。据乘联会提供销量数据显示，9月份捷豹XFL批发销量为1272辆。虽然捷豹路虎没有公布XFL车型10月具体销量数据，但官方表示XFL推动了捷豹品牌销量增长。
雷克萨斯
销量目标：10万辆
截至12月7日累积销量：10万辆
2015年总销量：8.6万辆
根据雷克萨斯官方公布的销量数据，11月份雷克萨斯在中国市场共销售10131台，从今年7月份开始，连续5个月单月销量超过万辆。这几天，雷克萨斯中国办公室门口的销量数据牌备受关注。依序是这样显示的：11月30日，雷克萨斯2016年累计销售的98488辆；12月5日达到99696辆；12月7日，雷克萨斯实现了2016年销量10万辆。年销量突破十万两，雷克萨斯中国执行副总经理江积哲称2016年是雷克萨斯在中国里程碑式的一年。
车型表现方面，前11个月，NX 销量为2.68万辆，ES 销量为4.19万辆，RX销量为1.82万辆，三款车型是雷克萨斯的销量担当。
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