BMW 3系教你如何在冰雪季安享驾趣

　　寒潮来袭巧用车技

　　雪后寒潮将一道道车辙变得镜面般耀眼，此时路面的附着系数更低。这种路况下驾驶新BMW 3系最深的感触便是其50:50的前后重量比，相较于其他“头重脚轻”的车型，其更容易驾驶与掌控;而在强大和稳定的DSC(动态稳定控制系统)帮助下，新BMW 3系可在特殊情况时将制动踏板以最大力度踩到底，不必担心车辆“飞向”不可预期的方向，电子系统可以帮助其沿直线停住。

而当在冰雪路面偶遇上坡起步时，切忌不可深踩油门，而是将DTC(动态牵引力控制系统)打开并缓踩油门，此时系统会允许车轮出现一定打滑，从而有助于顺利起步;相反，在下坡时则最好切换为手动换挡模式，有效地利用发动机制动，并时刻注意以柔和的方式控制车速。如果是搭载了xDrive智能全轮驱动系统的新BMW 3系，当出现某一车轮打滑失去附着力时，其便会精确分配驱动力至附着力较大的车轮，让车辆获得最佳牵引力，不仅反应迅速，更确保其平稳前行，以更完美地适应艰难的冰雪环境。

　　此外，面对弯道时一定要预留充分减速空间，并保持新3系的DSC模式开启，同时要预先将过弯的正确角度与路线提前规划，并谨慎控制油门踏板开度，切勿过快、幅度较大的转动方向盘。而一旦发生转向过度趋势(甩尾趋势)，要及时松开油门，并反打方向进行修正，必要时可在反打方向后轻微补油，使新3系保持在正确的指向。相反，如果出现转向不足时，切勿继续加大方向盘转角，而同样要第一时间松开油门，尽可能保持在正确路线行进，但如果发生严重转向不足，则应立即大力踩下制动踏板，避免意外的发生。

　　初尝冰雪意犹未尽

当慢慢对新3系的“油门”、“方向”、“动态”三位一体熟络后，便可前往冰雪封闭场地感受一番初尝冰雪的非凡乐趣。此刻，关闭新3系的所有电子辅助系统，为了保持与雪地路面相对的起步速度，可将油门踏板大致分为10个阶段，同时采用手动模式2挡，尽量避免后轮出现过多空转，当速度飙升后便可品玩其驾控真谛。将3系车头指向弯道，随后大脚补油，后轮瞬间失去抓地力开始横向滑动，肾上腺素开始袭满全身，身体也会被强大的离心力推向一边。之后迅速反打方向，尽量保持行进方向，必要时还可继续补油，用车尾的滑动获得完美的转向角度，直至车头回正便可以准备进入下一个弯道。

　　新春豪礼 王者驾趣

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