如何为你的BABY选购“放心”车

　　专享配置不可缺

　　既然是说儿童安全，那就必须先说说BABY们独享的安全配置。以曾经荣获C-NCAP五星桂冠的荣威350为例。其所拥有的三点式ISOFIX儿童安全坐椅标准锚固装置、车门安全锁及安全气囊锁闭就是专为BABY安全所特别采取的设计。 

　　安全坐椅锚固装置：荣威350所配置的ISOFIX固定装置(在美国称为LATCH)是专为儿童安全座椅的固定而开发的一套系统。它的最大特点就在于既使得儿童安全座椅的安装变得简便且更加牢固，更重要的——它能使车辆座椅与不同的儿童安全座椅之间实现标准化链接。要知道，让BABY一人独坐或由家长抱坐，看似其乐融融，但却是杀机四伏。根据美国国家道路安全局统计，14岁以下儿童死于车祸的主要原因中，61%是因为未使用儿童安全座椅及安全带;而根据日本交通事故统计数据，未使用儿童安全座椅的儿童车祸死亡率是使用者的八倍以上。儿童安全座椅是一项必不可少的安全配置，而与之相配套的儿童安全坐椅标准锚固装置更是不可或缺。但现实是，像卡罗拉这样的主流车型都没有该装置。对此消费者在选购时一定要多加注意。

　　儿童安全锁：好动、求知欲强是孩子的天性，特别是学龄前儿童在这方面更是表现突出。正是基于这样的特性，儿童安全锁就成为不可少的装置。要知道，在车辆行驶途中，儿童因好奇而将车门打开的情况并不罕见。如果真的发生此类情况，其后果不堪设想。但对于荣威350，出于对儿童的特殊照顾，车辆在前后排都设有安全锁，行驶途中车门将被完全锁定，意外将不再出现。

　　安全气囊锁闭：目前，多数车辆的安全气囊都是依据成年人的身体结构和承受能力来设定的。安全气囊可以在事故中保护成年人，但对于儿童却是“隐形杀手”。其瞬间弹出的压力，无疑能给儿童造成不小的伤害，甚至带来生命危险。而荣威350的车主却没有这方面的烦恼，只需使用点火钥匙锁闭位于杂物箱内的安全气囊，即可阻止侧安全气囊的激活，不必担心安全气囊会对孩子造成潜在的威胁。

　　车辆安全是根本

　　儿童安全坐椅标准锚固装置、儿童安全锁以及锁闭安全气囊设计等作为BABY专享的安全配置，其所针对的只是特定的安全问题。要让儿童获得全面安全，车辆的自身安全性更需重视。我们同样以荣威350为例看看，车辆自身安全需要注意的地方。 

　　安全车身结构：关于汽车的安全，车身结构是最基础、最重要的部分。例如：荣威350就特别采用了A级车型中创新的设计——创新加固型USD(Ultimate Stiffness Design)车身结构。这套高刚性材料构成的全新车身支架能结合四门防撞梁的运用，配合前后舱梁架加设的创新型溃缩吸能结构，能使车辆在高速碰撞时也可充分地缓冲吸收能量，进而令车内乘员获得最妥帖的安全保护。加之大量高刚性材料所提供的强大抗扭性，能令车辆在高速行驶过程中保持最佳的稳定性，进而保障车辆的整体安全。

　　被动安全：我不撞人，但保不齐，会被别人撞。因此当车辆发生意外时，车辆的被动安全能力就将受到考验。如何评判一款车辆的被动安全水平?C-NACP给了我们相应的标准，根据星数的多寡，我们就可以了解一款车型在被动安全方面的优劣。同样以荣威350为例，该车正是凭借优异的车身结构，以及全方面的安全配置，取得了C-NACP五星级成绩。尤其值得一提的是，其特别配置的SRS10功能安全气囊：该气囊的优势是，当车辆发生正面意外碰撞时，前排双安全气囊将瞬间开启，并结合预紧式安全带，缓解对前排驾乘人员造成的严重伤害;而侧部一体式安全气囊将会提供对前排驾乘人员胸部腹部的最佳保护;最后帘式安全气囊能更大范围地降低对驾乘人员头颈部侧面的冲击力。

　　主动安全：被动安全再全面，不如将事故扼杀于萌芽状态;而要将事故扼杀于萌芽，主动安全就将担负起主要的责任。目前电子安全系统无疑是主动安全的核心。以荣威350为例，该车就拥有ABS制动防抱死系统、CBC转向制动控制系统、BA刹车辅助系统、EBD电子制动力分配系统等多重主动安全系统。此外，其还安装了专门为中国道路开发的高品质MA-656轮胎。应该说，多重电子安全系统+高品质轮胎，无疑可以将各种路况危情排除于萌芽状态，最终使消费者安全无忧。

 　　基于上述介绍，我们基本可以给BABY的“放心”车，画出一个大致的形象，即：车身结构坚固、主被动配置齐全，并且拥有多项BABY专属安全配置的车型。此外，如果该车还能同时兼有C-NACP五星成绩就更加完美了。

　　至于荣威350，作为一款遵循双5星级碰撞安全标准设计，拥有C-NACP五星成绩、创新加固型USD车身结构、SRS10功能安全气囊、前后排固定儿童防护座椅装置、全系标配ABS+EBD+CBC+BA等安全系统的都市家轿，它完全可以胜任BABY“放心”车的角色。