前迈凯轮设计师操刀T.50超跑 搭载V12发动机

　　日前，易车从海外媒体获悉，前迈凯轮著名设计师戈登·默里（gordon murray）操刀打造最新作品，t.50超跑发布。全车仅重986千克，使用了4.0l v12自然吸气发动机，最大功率488kw（654马力），最大扭矩467nm。t.50将限量100台，于2022年交付。

　　从正面看，可以看出t.50它与戈登·默里的另一作品——迈凯轮f1相似的神韵。两车均具有流线型的车头造型，在前包围两侧设有狭窄的进气口。宽大的的弧面前挡风玻璃，车门和车顶上大面积的玻璃，打造出几乎全透明的通透驾驶舱。车顶上带有进气口，为后方v12带来新鲜空气，车门为鸥翼式开启方式，座舱背部的玻璃可以看到后轮内侧悬架。

　　为带来轻巧的重量，底盘和车身都使用碳纤维材质。戈登·默里汽车公司称，车身架构的重量不到331磅（150千克）。

　　车尾的15.75英寸（400毫米）后置风扇是t.50最起因人的功能之一。以48v电机驱动风扇以高达7000转/分钟的转速旋转。它与主动式后扰流板和扩散器配合使用，以在正常行驶中将增加50％的下压力，在制动模式下将下压力增加100％。该系统还作用于发动机的冲压进气系统，使发动机的输出增加约49 马力（37 kw）。

　　t.50使用的是一款4.0l v12自然吸气发动机，该发动机是考斯沃斯（cosworth）和戈登·默里公司的量身定制的，该发动机红线可达12100转/分钟。官方称发动机仅重392磅（约177kg），是有史以来最轻的v12发动机。传动系统使用6挡手动变速箱，变速箱经过精心调教，特意强调了清脆的换挡质感。

　　有着如此高性能的t.50，车身尺寸非常灵巧。该车长4352mm，比保时捷718 cayman（4379mm）还要短。

　　驾驶舱内部采用了中置驾驶员座椅，两个乘员座椅位于驾驶员的侧后面方，唤起了人们对迈凯轮f1的记忆。离合、油门、制动的踏板采用钛金属材质。

　　t.50的每个买家都可以与戈登·默里汽车公司见面，以根据自己的需求量身定制座椅，方向盘和踏板的位置，以达到最佳的契合度。

　　戈登·默里汽车公司计划仅生产100辆t.50，该公司将向他们收取236万英镑（约308万美元）。t.50的生产将于2022年1月开始。首批交付将在2022年内进行。