作为自主品牌发展速度最为强势的车企，比亚迪用了区区5年的时间，让F0、F3成为了各自领域中最为畅销的车型。而这一次，比亚迪开始挥剑向合资品牌挑战，L3的横空出世无疑于对“超A轿跑”有了更新的诠释。这款比亚迪旗下紧凑车中的旗舰产品，自然毫无疑问地成为下半年车市最值得关注的作品。今天笔者有幸在城市路面短途试驾一番。
L3摒弃了轿车惯有的平润线条，新车的设计风格清晰简洁而强劲有力，不负“轿跑”之名。从车头上升一直延伸至尾灯的“犀利”腰线，灵动犀利的熏黑前大灯，配合前格栅和粗壮的镀铬饰条，绝对够味儿！雾灯及前保险杠下方进气口进行了重新的设计，与比亚迪其它家族车型相比，尾部造型更为硬朗。配合流线型尾灯，单排尾喉藏于保险杠内，更增添了几分神秘气息，立体活泼地整体风格展现出足够的运动元素。
车未行，心已动。 Keyless无钥匙智能门锁更上档次，拉开车门落座其中，我必须承认L3在内饰上的质感绝对令人惊喜。区别于比亚迪原有车型的稳重，L3内饰配色上深下浅，灰色和米色的配色设计，仿金属拉丝材料的中控区域，给人时尚活泼的感觉。这些变化无一不在传递给我一个信息：它并非是一辆简单的代步轿车，确实具备了“超越A级”的潜质。那么行驶感受也是否因此更上层楼？快快出发，一探究竟。
挂入D挡，轻踩油门，1.8L BYD483QA发动机果然不负众望。拼起步？拼超车？不在话下，一旁的车早已被甩在身后，良好的低扭特性赋予了它无与伦比的初段加速能力。拐上高速，在S挡下L3会十分聪明地领悟我的意图，每每必是迫近4500转/分，榨干每一滴汽油的能量才升入高挡。CVT无极变速箱用优雅平顺、衔接紧密的换挡过程，传递出酣畅淋漓的加速感。90马力、160牛•米的参数提醒我，在同级别车型中，L3绝对是具备运动气质和领先优势的车型！
整个加速过程中，发动机的声调和震动都保持了相当的克制；在中低速下，车内能保持相对安静，车速超过130公里，风噪和路面噪音就会相对明显，但这并不影响车内谈话和享受音乐带来的听觉享受。因为这次主要是测试L3在城市路面的行驶状况，所以我在高速上小跑一会便立刻驶入市区。
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