全新科帕奇上市 紧凑型SUV市场加速细分

    2011年1-4月，受到国家政策、日本地震等相关因素的影响，国内乘用车的销量增幅出现了一定程度的下降。然而，在方兴未艾的SUV市场，却始终保持着惊人的增速，整体销量达到62.7万辆，同比增长32.7%，其中紧凑型SUV更以41.9%的增幅领衔。如此庞大的市场必然也就带来产品的细分，从途观、ix35等德韩系SUV的热卖，过去以日系SUV占主导的局面，正逐渐被越来越多风格多样的SUV车型所打破。近日，以全进口方式引入的上海通用全新雪佛兰科帕奇正式上市销售，全系包括2.4AT 5座舒适版、2.4AT 5座舒适导航版、2.4AT 7座豪华版、2.4AT 7座豪华导航版共4款车型，售价为24.68万~26.38万元。全新科帕奇的上市，在为市场带来强劲美系都市力量的同时，也将加速国内这一市场的细分。

    城市SUV成为私家车主流
    就在数年前，对于国内市场消费者来说，还只有三厢或者两厢轿车才能被列入私家购车的选择。至于SUV或者MPV这样的多功能车型，很少被普通个人用户考虑。但短短几年后，SUV却已经足以成为国内消费者购车的主要选择之一，这点主要还是得益于城市型紧凑SUV的高速发展。据统计，目前紧凑型SUV已经成为国内乘用车的第三大销售级别市场，1-4月的市占份额达到全国市场9.7%，甚至超过了中高级轿车9.2%的占有率，仅次于紧凑型车和小型车。
    紧凑型城市SUV之所以能成为国内消费者的最爱，一方面得益于其作为SUV本身所具备的多样化内部空间、更好的道路通过性等传统特性；另一方面则是其具备了轿车所拥有的乘坐舒适感、不错的动力并能兼顾油耗，在配上个性时尚的外形，这也就是为何当年改头换面的CRV能够一举打开国内这一市场的原因。作为目前国内紧凑型城市SUV市场最新推出的车型，雪佛兰科帕奇显然也牢牢把握住了这些消费特质，并进一步发扬光大。在外形上采用了更为阳刚硬朗的雪佛兰家族双格栅设计；拥有同级中最长的轴距2707mm和少有的7人座配置，保证了SUV的空间优势；新增的带Eco燃油经济模式的6速手自一体变速箱，在提供顺畅动力输出的同时，实现了良好的燃油消耗，尤其适合城市拥堵路况的驾驶。

    市场催熟城市SUV专业需求
    如果说前几年国内紧凑型SUV市场的高速发展还建立在国内用户对于这一新兴细分市场的新鲜感上的话，那么近一两年，国内消费者对于紧凑型城市SUV的认知和认同已经开始从当初的外形、概念开始向更为专业的性能和实用转移，由此也带来了更多细分的市场需求。以比较能展现SUV内在实力的底盘为例，不少消费者开始意识到专业SUV底盘和轿车底盘这两类不同城市SUV之间的差别。一般来说，源于轿车底盘的SUV在调校上比较偏重城市驾驶的舒适度，对通过性要求不高。而源于专业SUV底盘的车型，在满足城市驾驶之外，更强调对于各种城市复杂路况驾驶的高通过性和舒适性。
    作为一款美系SUV，全新科帕奇显然是走的实力派路线。科帕奇脱胎于通用全球专业SUV平台，进行重新调校后的增强型SUV底盘，高速行驶的稳定性和通过性更好。而另一方面，和同类型的其他专业SUV相比，科帕奇在驾乘感受和内饰配置上更具轿车的舒适特色。无论是在雪佛兰科迈罗、科鲁兹车上应用的双座驾驶舱设计、全新嵌入式中控台，还是新增的EPB电子手刹、蓝牙、GPS实时路况导航功能等，都为全新科帕奇加分不少。尤其是整车静音工程的多重改进，为科帕奇带来更为静谧的驾驶感受。这些显然也成为全新科帕奇后发制人的优势所在。

    动力性能决定家用SUV未来市场
    随着越来越多的家用型轿车进入小排量的区间，国内紧凑型SUV的排量在各个企业动力优化的技术支持下，也开始不断下降，以求达到动力和油耗的合理平衡。不过对于购买SUV的家庭用户来说，他们的购买诉求也并不是一味追求小排量和低油耗，而是首先要感受SUV带来的动力性能和驾驶乐趣。目前，在国内紧凑型SUV市场中，2.0-2.5L排量的SUV占到了销量的83.7%，把这一区间称为紧凑型SUV的黄金排量并不为过。首先，这一排量区间可以保证较为合理的油耗，而更重要的是，相比2.0L以下的小排量，该排量区间的发动机能够提供更大马力，以及对SUV来说十分重要的低速高扭矩，从而实现更好的起步、加速性能和良好的道路通过性。此次全新上市的科帕奇也全系采用了2.4L 排量的Ecotec DVVT全铝发动机，在凭借DVVT系统带来更优化的油耗同时，123kW的最高功率和230Nm的最大扭矩输出，不仅较老款科帕奇有了明显提升，在同级车中也是名列前茅。
    相信随着紧凑型城市SUV市场的进一步成熟，会有越来越多的国内消费者把动力表现列为购买时的首要参考因素，而国内的紧凑型城市SUV市场也会由此朝着更为主流、更为细分方向发展。

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