既生瑜何生亮 新科帕奇PK新安德拉

　　【动力篇】

　　科帕奇：

　　起步动力强劲

　　作为雪佛兰在SUV市场上的主攻手，新科帕奇动力系统的技术含量得到了全面升级，2.4L ECOTEC+6T45 6速手自一体变速箱的搭配，是通用在别克君威和君越都曾使用过的一套动力系统，且都广受好评。不过，在动力调教上略有不同。毕竟是SUV，新款科帕奇的这台2.4L发动机最大功率和最大扭矩分别达到123千瓦/5600rpm和230牛米/4600rpm。从数据上也看得出，发动机在科帕奇上的调校更偏向于扭矩输出(2.4L Ecotec在君威上的数据为125千瓦、225牛米)。

　　在通用的细分市场定位里，或许雪佛兰就该比别克差那么一个级别，于是我们看到已经在改款君威和君越上全面使用的2.4L SIDI直喷发动机并没有用在科帕奇身上，多少感觉有点遗憾。毕竟用扭矩更强、效率更高的2.4L SIDI发动机，更能对付科帕奇超过1.8吨的车身自重。

　　得益于变速箱在一档较大的齿比，我们可以明显感觉到科帕奇的起步还是相当轻快，从静止起步时只要稍微踩一下油门，椅背还能小推你一把。不过当挡位顺滑地推入二挡，短暂的推背感也会随之消失，而且由于发动机属于偏向于高转的调校，当你需要超车时，你必须更粗暴地踩下油门拉高转速才能榨出更多的动力。

 

　　【外观篇】

　　安德拉：外形太过低调

　　欧宝这个品牌一向低调，很有欧洲范儿。如果没记错，上一代安德拉应该是近5年前上市的了，这个低调到不行的品牌在SUV横行天下的今天，终于也发现了一个道理，再低调就要找不着回家的调了。于是。欧宝也推出了新款安德拉，即使雪佛兰新卡帕奇的宣传已铺天盖地地展开。新安德拉的车身造型与上一款相比没有太多变化，用厂家自己的话说，更多的变化在于细节。话说细节决定成败，不知道安德拉是不是也一样。

　　而安德拉所说的细节，我想应该就在前进气格栅造型、保险杠设计、灯组布局等细节部分上所做的改进，不可否认我们还是感受到眼前这款新安德拉也在朝着更时尚的潮流前进。

　　当然，都5年了，再不时尚点那真伤不起了。欧宝车型独特的双层蜂窝运动格栅配合精简的镀铬装饰条，让新安德拉的前脸更为舒展；而立体镂空的“闪电”车标比例虽缩小，但整体的视觉层次感还是有显著提升。另外，车头下部的菱形雾灯框位置也进行了整体上移，更强调运动时尚气息。同时，辐条式17/18英寸铝合金轮毂样式也有所改变。