经济型家轿中的大家闺秀 长安CX30用品质说话

    可以说经济型家轿中，没有一款有这么大气的；紧凑型家轿中，没有一款有这么宽敞的；同价位车型中，没有一款品质可以相提并论的；长安CX30低调上市将近一年时间，相信大部分人并没有真正了解长安CX30，今日，小编就带大家一探究竟。

    据悉，作为长安决战紧凑型中级车市场的战略车型，CX30三厢车将车型种类细化到10款，产品价格从6.68万到10.68万元不等。从这个意义上来说，“这是一款只能成功不能失败的车型。”因为将一款车的车型种类细化到两位数字，可见长安为CX30顺利销售所做出的巨大努力，这也就为消费者在经济考量上提供了更多选择的余地，离梦想更近一步。

    当然没有产品品质保证，再多的努力都会成为空中楼阁，在品牌升级的探索之路上，长安汽车 “五国九地”的研发技术团队，能保证长安中高端车型的品质竞争力。就如CX30车型，它的底盘设计由美国研发团队提供，造型设计灵感来自意大利研发队伍，内饰由日本团队完成，这些队伍的研发人员来自世界各地。这些让我对此次的试驾充满了更多的期待。
    在长安CX30的北京4S店，销售人员做了一个极为简单的讲解之后，我们的试驾便以一种“没废话”的方式开始了。
    我们此次的试驾路线是从北京4S店出发，经6环和京平高速（北京—平谷），最后到达位于京平方向的平谷县石林峡国家森林公园，路程共计150公里——闹市、高速、普通公路、村镇、山路，各种路况全了。感谢长安的安排，在这美丽的城市，我又发现了一个美丽的去处。
    这一趟下来，对CX30想不熟悉都难！应该来说，CX30的外观在自主品牌里面还算得上较为出位的一款车型，毕竟国产自主车还没有形成一脉相承的家族脸谱。CX30张力十足的整车线条，稳重而不失灵动，尤其是前脸造型显得有特点，前大灯的鹰眼及熏黑设计都显出一份锐利和动感。尾部特别是尾灯造型可谓是点睛之笔，高照度晶钻LED尾灯采用双色注塑工艺凸显质感，符合CX30车系的一贯风格，营造出了精密感和个性的设计理念。
    与外观相比， CX30的空间效率更高。CX30的长、宽、高分别是4450mm、1800mm和1475mm，轴距为2650mm，相比同级车，这款车的内部空间、前后排都够得上充裕。特别值得一提的是它1.8米的车宽，横向空间非常出位，超越了国内A级轿车的尺寸标准，加上宽大的前透明区以及优化A柱结构，驾驶视线非常好，前后左右非常通透，感觉很放松。美中不足的是过于流线的造型影响了头部空间的舒展，身高1.8米会稍稍顶头。在储物空间上，长安考虑的还是比较厚道的，一个是数量多，最重要的是容积比较实用，这点很关键。
    当然对于CX30的定位，我起初对它的内饰不会期待太高，毕竟国产自主品牌目前拼的还是性价比。但是真正坐进车内之后，我发现可能期待不高，反倒带给我些许惊喜。CX30的车内空间确实朴实，方向盘采用三辐造型，中间镶嵌长安汽车醒目的LOGO，并在左侧布置了相对简单实用的方向盘音响控制按键，只是方向盘的圆周有些单薄，材质偏硬且没有为大拇指设计凹陷，打方向略显手滑。
    最大的惊喜，源于CX30的座椅品质，它没有因为追求实用而显得低档，相反全车座椅都采用绒布材料包裹，坐在上面感觉非常柔软、舒适，座椅及靠背两侧对身体的包裹性也相当不错，对我来说，更尤其高兴的是，CX30的驾驶席座椅采用了6向调节方式，头枕以及安全带也可以上下调节，所以我很方便地就可以调整到最佳的驾驶坐姿，一趟试驾下来，脖子和后背也不觉得很僵硬。
     说到运动感，对于CX30我打了些许折扣，对他的直线加速能力实在不敢恭维，但是它的稳定性的确又有出彩的地方。刚开始在市区行驶还是比较惬意的，加速和制动感觉平稳，走走停停中整车的声音并不算大；中性稍偏硬的悬架，过弯过坎都能提供不错的舒适性；只是在进入高速路段时，踏板前半程所能产生的制动力就显得不太够，需要深踩才能得到足够的制动效果。CX30在高速时底盘的稳定性还是值得赞许的，快速经过路面坑洞，悬架和转向机构都很好的过滤了震动，车身摇摆幅度很小。总的来说，CX30的动力并没有想象中的有力，不过在驾驶的舒适性上表现不错，如果多数在城市行驶，它是完全可以胜任的。
    在以往的自主品牌中，噪声和振动控制方面做的是极不到位的，因此总给人粗糙廉价的感觉。而CX30小于0.3的风阻系数却显得相当傲人。当车速高达120公里/小时时，CX30的风噪和路噪都控制的不错，但发动机的噪音还是会传入车内，不过对于这个级别的车来说，CX30已表现的相当不错了。
     对于那些想拥有一辆经济适用型的家轿的人来说，油耗无疑他们最关注的焦点。在这点上，长安旗下的乘用车都有着非常明确的环保诉求，这也是长安给大部分消费者的形象定位——性价比高。CX30当然也传承了这点，当车速低于8公里/小时，发动机基本处于怠速状态并挂空挡时自动将发动机熄火，起步换挡后再重新点火。但我认为CX30关于动力系统的调校，在动力性和经济性的博弈中，还是过于委屈动力性了，应该再回归一点。
    总的来说，CX30实用不失好看，驾驶它还是一件非常舒心的事情。亲民的价格对于那些渴望拥有一台相对有档次的宽家轿却又经济稍嫌拮据的人士来说，CX30或许可以先开启一扇通往梦想的窗户。

详情请咨询：志诚•志通长安轿车东莞总代理 

销售热线：0769-83306633 

服务热线：0769-81106777 

24小时服务热线：135-2799-6777
公司地址：东莞市寮步镇莞樟公路与环城路交界口 
常平店 

销售热线：0769-83330238 传     真：0769-83339932 

公司地址：东莞市常平镇环城南路桥沥路段 
虎门店 

销售热线：0769-86230888 传     真：0769-85189456 

公司地址：东莞市虎门镇S358省道龙眼路段31号（龙眼转盘旁）