长安CX20，我有我的奇迹

    还记得当年第一次见到CX20，我就被他的外形所征服，尤其钟爱这款蓝色的，想起当年中国第一次申奥时的口号“给中国一次机会，还世界一个奇迹”，口号里传达出的滔滔决心和颤颤微微的自信，很像今天的国产汽车自主品牌，于是我给我的CX20取名“奇迹蓝”。

    在买CX20之前，我一直以为自己有机会驾驭更美好的车型。直到开上“奇迹蓝”，坐进车里，系上安全带，轻轻一拧钥匙，仪表盘亮起，放下手刹，看着四周挤公交或骑电动的人，突然意识到拥有即是一种美好。
    虽然5万的价格不足以敬重，但属于自我的感觉远远超越价值本身，而且他实实在在的满足了我的梦想。有次，我开车去同学家玩，把车往门口一停，同学一伙人把他围住，眼神里流露出羡慕，问了一堆问题：“买车了哈，女人，很厉害啊！”“这是什么车，挺漂亮的”“好开吗，什么时候带我们一起出去兜兜风！”那之后，我开始对CX20更好了，因为当你能力有限时，CX20也可以是很多人心目中的宝马。 

    除此之外，CX20自身的条件确实很多值得肯定。坐进CX20里面，有的时候我突然会有一种在驾驶SUV的错觉，超高的轿车底盘设计，宽大的前透明区以及优化A柱结构，包括新增加的独立三角窗均提供了很好的视野，我驾驶着“奇迹蓝”自然很放松，很惬意！ CX20采用超高的内部设计，最大限度地利用了车内
    空间，使得他拥有同级车中更为宽敞的驾乘、储物空间，尤其值得一提的是，CX20前排的头部空间非常理想，老同学1米75的身高坐进去也不顶头，更别说我1米6的身高，那简直是绰绰有余了。像CX20这种级别的车，本来就不能在空间上有过多的期待，但是这点要感谢长安，在设计之时一定尽了最大的努力，这也是长安汽车给人性价比高的原因。
    买CX20的时候，4S的销售人员就介绍说“这是一款都市拓界车”。刚开始，我不是很明白“拓界”的含义，只是被CX20类似时尚休旅风的炫酷外观所深深吸引。粗犷有力的U型前脸、悬浮式的车标,灵动的丹凤大灯, 动感的车身线条，所有的一切都显示出他与众不同的力量感和驰骋感！这也是我一眼相中他的原因，够Man够酷够个性！
    当然如果CX20仅仅是外表耍酷，他也就不会是我心目中的“奇迹蓝”了。

    172mm的最小离地间隙,赋予了CX20驰骋天涯的SUV个性，这才是他真正的“拓界”本色。驾驶着“奇迹蓝”户外拓界的日子，我最强烈的感受就是“身形不大，乐趣不少”，他将自己的“定位”发挥到淋漓尽致，保留了全部的驾驶激情与乐趣。实际驾驶中，在市区内我很难感觉到动力的提升， 但是在户外驾驶时，他的能量就可以完全爆发出来，足以令你刮目相看。他的底盘表现得非常有韧性，在面对大的颠簸时也毫不妥协，坚韧的螺旋弹簧有效地遏止了后轮的跳动，172mm的高底盘配备，行驶在户外的山路上也让我信心满满。尽管有时的转弯速度已经很快，可前轮还是可以按照意向转向，偶尔的转向不足也可以通过松开油门和轻拉手刹解决，整个过程中表现出的灵活性让我很是惊喜，旋钮的操作力度也表现得手感细腻，而且电子控制的方式让操作更简便，位于手制动后的USB接口也让我在休闲的旅途中能随时随地享受动听的乐曲。
    开着这样拉风的车，听着清爽的音乐，手指在充满质感的方向盘上弹出随心所欲的律动，一身高雅不失前卫的穿着，一枚酷酷的太阳镜……所有的一切，怎能不令人为之侧目，心情怎能不随之飞扬！我爱我的“奇迹蓝”！

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