10月乘用车同比环比均负增长
来源:财经网 作者:佚名 日期:2011年11月08日 字体大小:【
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11月7日,全国乘用车市场信息联席会发布汽车销量数据显示,10月狭义乘用车销量为94.94万辆,环比大幅下降13%,同比亦出现1%的降幅。由于微客继续下滑,广义乘用车10月销量为111.13万辆,环比减少12.9%,同比下降4.2%。
乘联会秘书长饶达向记者表示,“十一黄金周以及随后的一周销量清淡,同时优惠政策退出后的几个月也有着市场清淡的规律,影响了乘用车的销量。”
饶达亦称,一方面今年国民经济增长率逐季降低,另一方面国际油价在短暂回调后继续上涨,近期达到90美元/桶以上,对多数潜在用户构成心理威胁,造成10月乘用车同比零售销量出现今年以来最大幅度负增长。
据乘联会统计,10月虽然销量与此前预期一致,出现负增长,但狭义乘用车产量却仍然出现同比9.1%的增幅。饶达坦诚,“产量的持续增长,说明汽车厂家着急了,压力很大,虽然终端销量不佳,但厂家也担心无法完成任务,因此虽然10月份工作日较少,但产量仍然达到较高水平。产量增加导致10月成为今年以来最大的月度库存增量,生产数比零售数加出口量多出逾9万辆。
分车型来看,10月仅有SUV销量保持良好增长势头,其余车型均呈同比下降趋势。其中轿车在9月底赶“末班车”效应结束后,迅速萎缩,环比出现近16%的降幅,同比亦有所下降。继9月出现“金九更金”之后,“银十”则一去不复返。
数据显示,10月乘用车市场中几无自主品牌进入销量前十。上汽集团旗下上汽通用五菱、上海通用以及上海大众稳居前三甲,韩系北京现代以及东风悦达起亚亦表现出色。
乘联会并预计,11月份汽车市场仍不乐观。10月份由于此前车企雪藏销量的释放,以及内资企业自掏腰包补贴消费者,却仍然出现了负增长,而11月份以上因素都将不负存在。此外,11月是国家和企事业单位购买公务车的最高峰,由于今年国家的“三项经费整顿”,年底用财政费用购买公车将减少。加上中小企业财务困难加剧,11月乘用车销量负增长幅度有可能还会加大。
[责任编辑:sasa]
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