学生安全头等大事 世界各国校车大比拼

　澳大利亚校车

　　在澳大利亚，中小学生们都可以向政府部门申请乘坐校车上学。校车的运营有专业的交通公司承担，政府（道路交通管理局）则负责审核他们的资质并签订委托协议，至于学生和家长，不需要为校车支付任何费用。

　　根据相关规定，澳大利亚校车并不像美国等国家那样拥有专门的色彩、车型，一般就是普通的公交车，只要它在特定的时间和路线行驶，挂上“school bus”的标志，就可以了。也许是澳大利亚人散淡平和的性格使然，这样的管理并没有什么形式上的高调，但是管理的细节却是超越一般意义的严格。

　　日本校车

　　日本校车都是蓝黄双色中巴，卡通动漫造型，内外装点卡通人物，花花绿绿的图案吸引小朋友的注意力，使其不再抗拒上学。校车上除司机外，还有两名全程陪同的指导老师帮着照顾孩子。

　　校车上除司机外，还得有两名老师照顾孩子。每次上车时，老师必须先下来数孩子，并送上车，自己最后上；下车时，老师也要先数一遍人数，再挨个把孩子扶下车，并亲手交给家长。

　　韩国校车

　　在韩国，接送儿童集体上下学的校车在公路上享有受保护的地位，并得到了法律保障。韩国《道路交通法》规定，路上遇到运载学龄前儿童或学生的车辆停车时，在停车路面或路边行驶的汽车司机要先停车，一直等到学生车的停车指示灯逐渐消失为止，确认安全后再缓慢行驶。

　　法律还规定，在有儿童乘坐的车辆行驶时，所有车辆不得超车；校车可以在公交车专用线路行驶，在遇到小的交通事故时，优先和保障校车通行；携带未满6岁的儿童时，必须戴好车内安全带，如违反规定，罚款3万韩元；将幼儿园、小学、残疾人学校、保育所等处划为“儿童保护区”，在通过“保护区”时，行驶车速不得超过每小时30公里。《道路交通法》还规定，校车接送儿童时应有讲师、特殊学校教师、保育员、体育设施管理员等相关保护工作人员一同乘车。

　　香港校车

　　在香港，保姆车名字的盛行就是由于校车的缘故。由于地域窄小，香港的很多学校选择操作更为灵活的轻型小客车作为校车接送学生，这种轻型小客车身材普遍小于小型巴士。而校车司机们细致入微的服务，更是让保姆车的名称愈加响亮。为了保证孩子的交通安全，这些校车统一有香港政府管理，同时只允许行驶在规定的路线内。

　　国内校车

　　其实，中国国内也有安全可靠的校车。2011年5月4日，浙江德清县政府投入2000多万元，购置了79辆美式校车投入运营。学生每人每次乘车支付1元钱，贫困学生免费，并在行驶中给予各种最高优先权，县政府每年提供200多万元的财政补贴，被称之为“黄色特权车”。

　　这79辆车通体刷成橙黄色，标有醒目的“校车”标识，安装了GPS定位系统、上下车自动拍照装置等设备，承担着5000多名12周岁以下小学生的上下学接送任务。每辆校车都配有固定的驾驶员，行驶在固定的线路上，任务结束后要按规定停在相应的学校里。除了接送学生上下学之外，不做它用。

　　只是这样的校车在国内极为少见，许多学生还挤在狭小的面包车里，面临着生命安全的威胁。衷心希望此次的甘肃校车车祸能给所有人敲响警钟，改善国内校车的安全情况，让悲剧不再上演。