东风悦达起亚K5明年换新引擎

    起亚K5自从上市以来很快在中高级车市场中占据一席，其出众的外观与内饰完全颠覆了起亚以往的风格，而澎湃的动力更是广受好评。在新款智跑更换新引擎——Nu之后，东风悦达起亚旗下的诸多车型也将紧随步伐，其中K5就将率先迈出这一步。近日，东风悦达起亚高级工程师蒋玉滨在接受网上车市专访时表示，起亚K5将在明年更换Nu 2.0L发动机，进一步加强自身的市场竞争力。

    作为彼得·希瑞尔的又一力作，起亚K5颇具冲击力与时代感的外形让每个人都过目难忘。的确，这个曾经设计出捷达、奥迪A8等车型的汽车设计大师并没有让我们失望，虎啸式前脸设计得到了全新的诠释，对诸多细节的精心刻画颇具艺术气息。K5共包含7款车型，并分为2.0L与2.4L两种排量，售价为15.98-24.98万元。

    您也许会从上表中产生一个疑问，动力上虽然在更低转速下就能达到峰值扭矩，但动力的微调似乎意义不大，这款发动机的真正意义又在哪里呢？其实起亚Nu 2.0L发动机真正的亮点在于油耗，作为SUV车型的智跑综合油耗只有7.8升，而Nu放在轿车上必将实现更出色的燃油经济性。Nu系列发动机之所以有这样的表现，离不开在重量上锐减9％，轻质化设计赋予其更卓越的节油性能。此外，起亚还将以Nu为基础开发出包括燃油直喷、连续可变气门升程、混合动力、液化石油气和乙醇发动机在内的多款机型。

    目前Nu系列发动机只有2.0L排量，显而易见的是，智跑和K5仅仅是这款发动机应用的一个开始，毕竟普及到更多车型上才能发挥其本领。在东风悦达起亚旗下的车型中，搭载2.0L发动机的车型就多达五款，其中包括了K5和K2，和不久前推出小该款的狮跑。另外，在这款发动机基础上延伸出其他排量并不是难事，相信1.8L、2.4L等排量的Nu发动机会很快得到研发。

    混合动力

    而在Nu发动机的基础上，新能源也将得以研发，混合动力就是其中之一，早在今年的北京车展上，K5混合动力版便正式亮相。外观上来看，K5混合动力同普通版K5区别很小，只是在一些细节方面会有所改变：保险杠与轮毂的设计以及大灯设计等稍有不 同，这些变动的目的是为了改善车型的空气动力学表现，从而达到降低风阻系数的目的，K5混合动力的风阻系数只有0.26，这也是同级别中级车型中风阻系数 极低的一款车型了。

    动力方面，K5混合动力版采用了汽油发动机与电机的油电混合模式，由一台最大功率132千瓦 以及最大扭矩231牛米的2.4升GDI直喷发动机以及最大功率30千瓦（最高204牛米扭矩）的永磁同步电机构成，发动机以及辅助电机均直接同6速变速 箱连接。在混合动力系统共同作用下，该车型可输出154千瓦的最大功率。