国产豪华品牌SUV或将首破30万元

    国产宝马X1预计30万以内，奔驰GLK挑战40万以下价格区间

　　今年豪车的繁荣已无需多言，而火爆的SUV市场则使这份成绩单锦上添花，奥迪Q5、宝马X3、X5、奔驰GLK、路虎等各路豪华SUV均上演着一车难求的盛况。借用经销商们的一句话，豪车SUV就如同皇帝的女儿一般，“不愁销路！”加价三五万、排队等上半年已成常态，不差钱的豪车消费者抱着追涨不追跌的心态，越是紧俏的车型越要买，在此之下，一辆奥迪Q5的现货已不仅仅是一辆车，更是关系和人脉的象征。

　　事实上，奥迪Q5大胆引入国产获得了空前成功，上市一年多来依旧处于加价热销中，德系三驾马车中的奔驰和宝马自然也不甘落后，面对国内风生水起的豪华SUV市场，纷纷把入门级SUV的国产化提上日程。终于，在即将到来的2012年，我们将迎来更多豪华品牌的国产SUV，选择不再单一。

　　12月2日，奔驰畅销SUV车型GLK在北京奔驰一工厂下线；很快，华晨宝马生产的X1也将上市。随着国产奔驰GLK、国产宝马X1的上市，德系三驾马车在国产入门级SUV市场上又将上演一轮非常激烈的竞争，而最终的受益者将是消费者，因为，国产化后不单价格会更低，售后维修成本也会减小，等车时间更是会大大缩减。

　　国产宝马X1定价或将在30万以内

　　宝马SUV价格很有可能定在30万元以下！这是宝马X1将带给消费者的一个非常震撼的消息。本届广州车展期间，华晨宝马官方发布了全新国产入门级SUV X1，从目前得到的信息看，国产宝马X1将于明年初正式上市，搭载2.0T四缸发动机。而成都商报记者从其他渠道了解到，国产宝马X1的价格很有可能下探到30万元以下，成为首款进入20万～30万元区间的豪华品牌SUV。

　　已于12月2日正式国产化下线的奔驰GLK将在月底上市，按目前44.8万元起的进口车型售价来看，国产的价格预计会挑战40万元以下的价格区间，这势必会对入门级豪华SUV市场构成不小的冲击。除了国产Q5、X1等德系竞争对手之外，预计英菲尼迪EX、路虎神行者2、沃尔沃XC60、雷克萨斯RX、凯迪拉克SRX等车型都将受到不小的冲击。

　　国产化后将缩短提车时间

　　为了缓解产能压力，宝马在中国的新工厂已进入建设尾声，国产宝马X1是新工厂首款量产车型。华晨宝马高级副总裁戴雷博士在广州车展接受采访时表示，“第二工厂的产能会达到20万辆，和第一工厂加起来，总体产能达到30万辆，这两年肯定会先考虑X1、3系和5系，以后再考虑其他的。”新工厂为宝马带来了产能的释放，届时，相比现在进口车型每个月每家店仅几辆的配额，车源供应情况会好转。

　　与此同时，国产奔驰GLK将取代进口GLK，两款车型不会共市销售，国产后提车时间也将缩短。北京奔驰董事长徐和谊曾表示，未来五年内将在每年推出一款国产奔驰车型，产能每年扩大10万辆。到2015年，产能将从目前的10万辆提升至40万～50万辆规模。

　　虽是入门级 意义却不小

　　虽然此番投产的车型均为豪华SUV的入门级款，但其意义却十分重大。宝马X1目标直指国产豪华SUV市场，德系三驾马车里面，目前只有国产奥迪Q5在独享这一市场，而宝马X1国产后这一市场的竞争将随之展开而来。对华晨宝马来说，宝马X1战略意义重大，并将改变这一细分市场的竞争格局。

　　据戴姆勒预计，截至2020年，中国紧凑豪华车市场将超过每年200万辆的规模。届时，中国在该细分市场的全球份额亦将从现有的12%提升至20%以上，成为全球最大的紧凑型豪华车市场，而奔驰也正是看中了这一市场而将GLK进行国产的。戴姆勒CEO蔡澈曾提出奔驰计划在2015年底之前，将在华销量提升至30万辆，其中一半将在本地生产。新GLK的投产可以说是双方深化合作的开篇序曲，也是新B级、新A级以及一系列未来奔驰国产车型的试金石，其承载和寄托了许多非车型本身的东西，对于北京奔驰来说是一款不容有失的重磅车型。

    声音

　　华晨宝马高级副总裁

　　戴雷

　　当宝马X3在2003年引进中国的时候，曾经开创了豪华SUV的细分市场，现在依然希望继续当领头羊。当然我们也认为，新X3在中国市场的潜力同样非常巨大。

　　梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司销售副总裁

　　蔡公明

　　我们的SUV车型原来是30%～40%的增长，现在达到了80%～90%，有些车型甚至达到100%以上的增长。

　　北汽集团董事长

　　徐和谊

　　毫无疑问，GLK的成功下线，不仅标志着北京奔驰产品线的更加丰富，也体现出北京奔驰拓展中国高端市场新领域的信心、能力和勇气。借助明星产品，北京奔驰得以全面发力豪华SUV市场，进一步巩固并提升了在豪华车市场的地位。

　　捷豹路虎中国总裁

　　高博

　　车市今年保持了平均4%到6%左右的增速，豪华轿车市场增速大约是25%，豪华SUV则达到了30%以上。2013年之前豪华SUV的增速会略有放缓，但随着更多产品的出现，增长的速度会进一步提升。

　　保时捷中国区首席执行官

　　Helmut Broeker

　　保时捷在华销量中，卡宴的销量占55%。中国将超越美国成为保时捷最大市场，预计到2015年，在华销售量将增至4万辆。保时捷计划在2014年年底前将中国代理商数量从现有的39家扩大到100家。