明年3月起新规施行：新车有味儿 生产商将被罚

    明年3月起，市民将对新购汽车内习以为常的异味说“不”。国家环保部、国家质检总局等多部门联合发布《乘用车内空气质量评价指南》(以下简称《指南》)，对新车内苯、甲苯、甲醛等8种常见的车内挥发性有机物浓度设定了限值。有异味且未能达标的新车，生产商将受到惩罚。

　　新车车里有味 正常?

　　市民小王一个月前购买了新车，在满意之余对车内刺鼻气味很头疼，对此销售商只用一句“正常、都这样”来答复他，除了多给几个碳包外也没有别的解决办法，“难道新车的异味就真是正常的? ”小王有这样的疑问，而他在驾驶过程中就曾出现过头晕的情况，时值冬天，没有办法开窗，现在一个月过去了仍有少许异味。

　　昨日，记者来到北二路多家汽车经销店走访，几乎每辆新车都会存在或多或少的异味，高档车内异味较轻，低档车严重的记者有“辣眼睛”的感觉，而销售人员对此种情况习以为常。“新车就像新房一样，开始都会有点味。多开开窗，过一段时间就好了。”“难道这异味对人体没伤害?”众多购新车的市民都存在这样的疑问。

　　3月1日起车内异味有标可依

　　近日，国家环保部、国家质检总局等多部门联合发布《指南》，明年3月份开始实施的《指南》正好回应了市民的疑问，也侧面证实，新车内的异味就跟室内装修一样对人体存在危害。

　　《指南》对车内苯、甲苯、甲醛等8种常见的车内挥发性有机物浓度设定了限值。有专家指出，此次出台的车内空气质量标准涉及的指标均为挥发性有机物，挥发性有机物是车内最主要的污染物，塑料、化纤织物、皮革、粘合剂等都可能污染车内空气。

　　与室内环境相比，车内的空间与环境更狭窄更密闭，如在夏天长途行车，车内材料在阳光下长时间封闭暴晒后，有害物质大量挥发，浓度可能会增加数倍，而消费者连续呆在狭小封闭的环境中达数小时，有害物质对人身的伤害不言而喻。

　　“味道”不达标汽车生产商将被罚

　　《指南》中明确，国家环保部与国家质检总局也将对车内的“异味”进行严格的监控、检测，有异味且未能达标的新车，生产商将受到惩罚。消费者也可提出申请，对车内空气进行检测。

　　目前，我国的公共场所卫生标准中，甲醛确定为不高于0.12mg/m3;居室内为不高于0.08mg/m3。而车内甲醛《指南》中规定为甲醛不高于0.10mg/m3，相比居室内空气质量标准略低。环保专家解读这是由于人们在车内呆的时间短，还可以通过打开车窗、开启外循环通风设施等方式引进新鲜空气，而室内通风换气比较困难，所以，车内空气质量标准会略为宽松。