对于家用车而言，1.6黄金排量的车型虽然性价比不俗，但却难以满足部分对动力有一定要求的车主，而2.0L排量对于中国的路况与都市人用车习惯来说，实用价值又偏低。对于既对油耗有要求又追求高动力操控快感的用户来说，1.8L排量家用轿车无疑是最好的选择。日前, 被誉为“五星家轿”的明星车型江淮和悦推出1.8L排量新车型，其中包括和悦1.8AT及和悦1.8MT。此举不仅丰富了江淮车型产品谱系，加强了产品竞争力，而且极大的满足了消费者对动力与油耗组合下的“高性价比”的需求。
动力提升，和悦1.8L全方位完美升级
相比江淮和悦1.5L车型而言，江淮和悦1.8L系列通过排量的提升大幅提高了动力性能。和悦1.8L搭载了主要应用于中高级车型的高性能发动机——三菱的动力系统4G93D，最大功率达到105Kw/6500rpm，最大扭矩为165Nm/5000rpm，配合在同级中领先的DOHC双顶置凸轮轴技术和轻量化运动部件设计，使得和悦1.8L在满足车主动力要求的同时，油耗方面也达到了完美的平衡，百公里综合油耗仅为7.6L，相比1.5L车型的百公里油耗仅增加了1升，达到了国IV标准，在同排量车型中表现出色。
除了发动机升级外，和悦1.8L系列在外观和内饰方面也作出了明显的改进，使其更为符合目前车主的视觉喜好。例如和悦 1.8L车型配备的前分色保险杆，以及十辐动感铝合金轮辋设计；内饰也一改旧系列的风格，采用了全黑设计，适当增添了几分尊贵的气质；镀铬空调出风口和门内拉手、电动天窗等全新升级装备使原本沉稳大气的造型增添了几分动感。另外还增加配备了DVD+GPS+倒车轨迹、蓝牙、滑屏便捷功能等人性化装置，更加符合当代人的用车习惯。
空间一直是和悦的优势，和悦 1.8L车型继承了和悦“同级最长”的2710mm轴距，超长的轴距不仅带来大气的外观视觉效果，在实用性方面的作用也十分突出，因为轴距的长短直接影响到汽车内部的使用空间，特别是腿部空间的舒适性。和悦1.8L车型设计让腿部和前排座椅之间的空间增大，能令驾乘人员获得更高的“肢体自由度”。在存储空间方面，和悦1.8L车型沿袭了原有系列的优秀表现，最大容量可达2100L，不仅满足日常储物的需要，甚至可以运载一定的货物。
在安全方面，和悦1.8L车型针对博世8.1版ABS+EBD和行车制动系统进行优化改进，并配备了前保险杠，达到主动和被动安全系统的双升级，使制动更灵敏更稳定，更好地保证了行车中驾乘成员的安全。底盘的前麦弗逊后双连杆四轮全独立悬架（带横向稳定杆）优化调校后使其行驶更加平顺稳定，操控性更佳，乘坐更舒适。同时，和悦1.8L车型更进行包含胎噪、底盘噪音、进排气系统噪音等在内的9项降噪减震优化，使得行车噪音大大降低，给予驾乘人员宁静舒适的车内环境。
竞争加剧，和悦1.8L领跑家轿市场
随着消费者对汽车动力和油耗的关注，1.8L车型逐渐走俏家轿市场。众多合资品牌纷纷推出1.8L排量车型，自主品牌更是不甘示弱，以1.8L车型牢牢盯住家轿市场。以荣威550为例，目前荣威550全系车型均为1.8L排量，除了采用涡轮增压发动机的1.8T外，还有自然吸气发动机1.8L DVVT车型。其中1.8L DVVT车型的最大功率为98kW，峰值扭矩为170N.m，变速箱分别采用5挡手动及5挡手自一体，对于一般家用而言动力游刃有余。
同样作为自主品牌的重磅车型，帝豪EC7是吉利倾力打造的中级家用车，也是帝豪品牌首款车型，旗下1.8L车型搭载JL4G18发动机，最大功率与最大扭矩分别为102kW和172N.m，同时搭配5挡手动变速箱及CVT无极变速器。这款发动机的动力足够一般家用，同时由于较为成熟稳定，使得帝豪EC7的保养成本也比较低。
随着和悦1.8L系列上市后市场的火爆表现，1.8L排量车型在中级家用车领域上也得到了愈来愈多消费者的追捧。荣威550和帝豪EC7作为自主品牌在中级车市的代表之作，具有较大潜质。而江淮和悦无论从技术或品质上，都可谓是中级车市中的佼佼者，其典范形象已深入人心。和悦1.8L车型更是凭借其强劲的动力与优秀的油耗表现，以及不俗的“性价比”优势，成为同排量家轿市场中实力出众的领跑者。
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