DSI 6AT+1.8L DVVT，定义中级家轿动力组合新标准

    在多年以前，汽车业内就有把1.8升发动机称作黄金排量，为什么这样说呢？由于1.8升排量既不像1.6排量那样动力弱，也不想2.0以上排量那么费油，这个排量的车型动力恰当好处、价格也比较适中，无疑是新时代精英的最佳选择。
    全球鹰GC7搭载的是JL4G18 1.8升DVVT技术全铝发动机，具有智能连续可变进、排气正时技术，是同级中技术含量非常高的自然吸气发动机。DVVT技术不但根据速度来调节进、排气门，调节燃油，还会根据车的负载来自动调节气门，实现最经济的燃油，进气效率更高，燃油更加合理。 采用半回油路燃油供给系统，燃油箱内温度可降低10℃，减少燃油蒸汽1/3，更加省油、更加环保。JL4G18 发动机最大功率102千瓦，升功率达到了57千瓦，而在3400转即可输出170N•m的扭矩，也因其卓越的动力表现和燃油经济性获得了06年国内“十佳发动机”称号。 

    全球鹰GC7是国内十万元内唯一一款配备六速手自一体变速箱的中级家轿，全球鹰GC7的最大亮点在于变速箱技术的突破， GC7搭载了澳大利亚DSI公司6速手自一体变速器，澳大利亚DSI公司是一家有着83年历史、全球第二大的专业变速箱生产企业，为全球多个知名中高端汽车品牌如福特、菲亚特、克莱斯勒等汽车巨头配套。全球鹰GC7是自2009年吉利收购澳大利亚DSI变速器公司后，首次搭载DSI  6速手自一体变速器的吉利车型。
    过去，自动变速器是跨国车企的专利，连国内合资汽车企业使用的自动变速箱也都是外方的，而且这一技术对中国是完全封锁。吉利在收购澳大利亚DSI公司后，完全拥有了6速、7速、8速及无级变速等高端自动变速器技术及自主知识产权，彻底打破了国外车企对自动变速箱技术的垄断与封锁。不同于老迈落后的4速自动波和就是除了便宜没什么优势的AMT自动离合器变速箱，DSI6速自动波换档响应时间仅为0.3秒，具有细腻传动、平顺性好的使用特征，与JL4G18 1.8升DVVT技术发动机匹配堪称完美，动力有10%的提升。由于6速自动波产品此前仅出现在部分20万元级合资车型中。全球鹰GC7采用的6速自动波开创了国内同级车的先河。也开创了国内动力组合新标杆，8万元即可享受到20万元的驾乘感受。
    现在我们也可以下结论了，即澳大利亚DSI 6AT变速箱+1.8升DVVT发动机这套黄金组合，以不到10万元的售价，重新定义了目前国内中级家轿动力组合的新标准，