后车门的结构则有较大的变化,同时也与现款三厢世嘉车型有明显不同,C柱上不再保留三角窗,后车门的尺寸和车窗规格都明显增大,并显现出溜背式设计,透过伪装,也可以隐约看见新款三厢C4依然采用了与世嘉相似的横向双段组合尾灯。
测试车已经展示了四款不同款式的铝合金轮毂配置,底盘悬架与世嘉基本相同,仍然是可变形横梁式,带横向稳定杆的非独立后悬架。
内饰设计方面,透过新车谍照的门板设计可以推断,新款C4三厢车型的内饰会采用与新一代C4两厢车型相同的设计。完全摒弃现款车型的中置悬浮式仪表台和圆心固定的方向盘设计。
新款C4三厢上市后能够体现出有别于世嘉的差异化定位,基本会延续东风标致408的车型策略,定位为高于世嘉的紧凑级车型。不过根据东风标致408的动力布局推测,C4三厢国产后可能不会同步使用海外新款C4的动力,而是有可能选择沿用目前的1.6L和2.0L自然吸气发动机组合。(图片来自新浪)
编辑点评:法国人在外形设计上总是能给我们带来新的惊喜,我们希望内在的动力性能方面也能够有所突破,是否也会有惊喜,有待考证。
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