进口车供需关系生变 3.0L以下车份额提升

    在国产汽车市场结束高增长之后，中国进口汽车市场依然风景独好。据中国汽车工业协会整理的海关数据显示，今年前两个月，进口汽车增长幅度超过三成，预计全年进口汽车需求将接近100万辆。

    但伴随着宏观经济态势、库存压力以及价格竞争等因素的影响，进口车游戏规则也将重新改写。中国进口汽车贸易有限公司（以下简称中进汽贸）预计，2012年进口车市场增幅将进一步回落至20%左右。

    在这样的背景下，各大跨国公司都继续在进口车市场领域强化战略布局，使出浑身解数跑马圈地，但该细分市场供需矛盾仍不可避免地加剧。

    国家信息中心资源开发部主任徐长明告诉记者，近年来进口车容量迅速膨胀之后，逐渐回归理性增长区间是一种必然。同时他还预计，今年进口车市对于国内整体市场的拉动作用将明显减小。

    2月进口车优惠幅度环比大增

    根据中国汽车工业协会整理的海关进出口数据显示，今年2月进口汽车达10.16万辆，环比增长22.6%，同比增长77.3%；1月~2月，累计进口各类汽车18.45万辆，同比增长33.1%。

    近两年来，跨国公司实施全球化的营销策略，纷纷把快速增长的中国市场列为主战场，目的在于利用中国市场的优秀业绩，平衡受欧债危机困扰而萎靡不振的欧洲汽车市场。大多数跨国车企争夺中国汽车市场份额的简单做法是加速引进更多、更新的车型，实施“全系产品竞争”策略，同时加快网络布局，并运用了价格手段促销。

    其中，价格手段的运用在今年一季度可谓触目惊心。根据中进汽贸提供的进口汽车市场终端优惠显示，2月进口车优惠幅度较1月有大幅增加，整体市场平均优惠达到3.1万元，环比优惠增加了9000元。

    与优惠幅度加大相呼应的是很多加价车型加价幅度的缩水。来自北京北辰亚运村汽车交易市场调查数据显示，与2011年11月相比，今年2月份豪华车加价车型比例下降了10%；而3月初与2月初相比，进口车加价幅度进一步降低，优惠则有所增加。

    而值得注意的是，市场供需关系正在发生变化。北京北辰亚运村汽车交易市场中心副总经理颜景辉透露，2月北京销售出3600辆进口车，环比下降26.5%，因此价格手段在北京这一特殊市场似乎并未完全奏效。

    此外，据国家发改委价格监测中心对全国36个大中城市监测数据显示，3月进口汽车价格出现由降转升的态势，环比上涨1.25%，但比去年同期下降2.94%。

    前两月MPV进口增速超100%

    记者注意到，从车型选择上看，消费者选择也日趋于理性。根据中国汽车工业协会的数据显示，2011年，在大排量豪华SUV进口量高速增长的同时，小排量进口车数量也在大幅增长，1.0L以下的轿车进口量增长了400%，1.5L以下的轿车进口量增长了2.8倍。