上海多项新能源汽车补贴政策 呼之欲出

    在昨日举行的上海国际汽车城研发科技港开工仪式上，上海市科委副主任陆晓春接受《第一财经日报》采访时表示。

    记者从知情人士处获悉，快的话政策三季度有可能出台，慢的话就要等到四季度。上海国际汽车城已经向上海市发改委、上海市科委等递交了补贴方案。

    据接近上海市发改委的人士透露，补贴方案详情还没有公布，但是补贴政策不会比北京差，之前公布上海财政补贴4万元，这是最低限度，有可能最终补贴方案比4万元还要高。加上此前国家补贴的5万~6万元，在上海购买一款新能源汽车至少可以享受9万元的补贴。

    记者了解到，如果消费者在北京购买一辆新能源汽车，将不用参与排队摇号就可以拿到北京牌照，并且北京有关部门还减免了新能源汽车的购置税，同时上路不限行。

    2010年6月1日，国家发改委等联合出台《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》明确，中央财政对上海等试点城市私人购买、登记注册和使用的插电式混合动力乘用车和纯电动乘用车给予一次性补贴。插电式混合动力乘用车每辆最高补贴5万元，纯电动乘用车每辆最高补贴6万元。

    业内人士透露，国家有关部门要求上海市支持新能源汽车的方式是通过上海牌照免费发放的方式来支持，但是上海市有关部门更倾向于用财政补贴来支持。即使是上海市几个有关部门也没有就新能源汽车市场化推广形成一致看法。

    而在2011年末的新能源汽车示范项目的检查中，上海新能源汽车私家车保有量仅十多辆，而原定目标为2012年之前达到1万辆。“新能源汽车价格还是太贵。”上海市发改委相关领导感叹。

    “目前，新能源汽车销量少，与现在政府补贴少有直接关系。来自地方政府的优惠补贴政策则将助力新能源汽车销售。”高瞻新能源汽车公司总经理曾祥奕告诉记者。