上海大众未来三年产品规划曝光

    近期，无论是对于上海大众厂家或还是身居终端一线市场的经销商，手头上最重要的事情就是为即将于下月19日上市的新朗逸做最后的准备。虽然，上半年上海大众累计实现批售同比增长10.4%，高达63.7万辆之多，但这一成绩仍然距离“时间过半，任务过半”目标差那么一口气。新朗逸的到来自然成了商家心中下半年发力的增量点。 

   　新车价格是关键

　　虽然临近换代，现款朗逸在终端市场中销量仍不减强劲表现。记者在对沪上某上海大众经销商进行走访时观察到，先后走进展厅看车的三波客户中，就有两波直接冲着朗逸而来。据统计，今年上半年朗逸共实现销售11万辆，自上市至今累计销量更是逼近80万辆大关。“由于性价比高，加上车型定位清晰，所以朗逸上市以来一直都比较好卖。”该店销售经理对记者表示。随着新车上市日期临近，到店内咨询了解新朗逸相关信息的客户也随之开始增多。

　　据记者了解到，目前沪上各家上海大众4S店已经开始接受新朗逸的预定。由于新朗逸最终售价还未公布，针对部分心急客户，为确保能在第一时间开上新车，目前各经销商针对意向客户收取2000元左右的意向订金。

　　虽然对新朗逸寄予厚望，但不止一两家的上海大众经销商负责人对记者表示：“关键还得看价格。”随着各级别市场竞品日益增多，身处终端市场一线经销商对于“价格”最有感触。“以前什么时候听说过上海大众要靠降价来吸引客户！现在新帕萨特亏本卖都很吃力，主要是在客户预算内可以选择的车型实在太多了。随着竞品增多，回到以前宽松卖车环境是不可能的，现在能做的只有迎合市场需求积极应变。”刚刚结束新朗逸上市前培训的某上海大众4S店负责人如是说。

　　各级别市场出一款SUV

　　记者从沪上多家上海大众经销商那里得到确认，在此次新朗逸培训会上，上海大众透露接下来三年内将会在每个级别市场分别推出一款SUV车型。

　　车企规划推出SUV车型并不奇怪，尤其是近几年以来SUV级别市场销量始终保持着高速增长势头的背景下，包括自主品牌在内，已经有越来越多的车企纷纷重视并涉足这一级别细分市场。然而，规划在每个级别市场都将推出一款相应级别SUV车型，上海大众尚属首家。

　　当前，除了一款由上海大众与大众汽车共同开发，主要针对北美和中国市场定位于途观和途锐之间的中型SUV，以及尚不能确认是否含在此次SUV规划内斯柯达Yeti外，其他级别市场有关上海大众SUV新车信息未有任何披露。

　　近年来，着SUV细分市场维持高速增长势头，虽然目前上海大众旗下仅途观一款SUV车型，但却有着较强劲的市场表现，也是经销商最赚钱车型。据中汽协统计销量数据显示，上半年途观累计完成销量9.53万辆，位居级别市场第二。

　　目前，虽然4S店内朗逸、帕萨特等车型保持着不错销量，但真正赚钱车型并不多。“小车型本身就没多少利润空间就不多说了，新帕萨特也已经把利润贴给了消费者，除了SUV，真正卖车能赚钱的车型没几款。”旗下有着多个品牌4S店的某经销商负责人透露。对于上海大众此举，该负责人则认为是上海大众占据未来终端市场主导地位的提前布局。