价格下探 小型豪车逆市飘红

    半年刚过，不少品牌都发布了各自的半年财报，在今年低迷的市场行情之下，高端小型车的表现让行业大感意外。根据统计数据显示，今年上半年宝马M ini品牌销量同比增长34.5%，达到11356辆；奔驰旗下的小型车Sm art表现同样抢眼，今年前6个月在华共交付8660辆，同比增长59%……业内分析认为，主攻个性市场的小众车型已从大众的主流选择中跳脱出来，有逐渐放量的趋势。

    价格下探助销量提升

    “以前是价格太高，很多消费者喜欢，但买不起，或者说感觉花那么多钱去买辆小车不值，现在的情况是，消费者不光喜欢，也能买得起了。”仁孚华星Sm art销售主管向记者介绍道，如今热销的精品小车价格不断探底，加上今年特殊的市场行情，综合经销商在销售终端上给予的优惠，使得这类车型被越来越多的消费者接受。

    进口大众经销商对此的感触更加深，“去年我们的主打产品甲壳虫最便宜时只要十几万元，后来由于新款甲壳虫上市，厂家用高尔夫C ross、高尔夫旅行车以及高尔夫R、尚酷R这些个性小车作为补充。”该经销商表示，在这些新车上市前期由于定价较高，销量一般，厂家及时调整产品策略，引进了1 .4T单增压版本车型，将价格由原来的30万元左右下探至23 .58万元，再结合一些促销活动，至此将尚酷车系的销售局面完全打开，而现在高尔夫R的终端售价也降到了33万元左右，这让不少喜欢享受操控乐趣的消费者心动不已。

    据了解，眼下热销的高档小车普遍将售价锁定在20万-30万元之间，部分车型价格更低。奥迪A 1售价22 .48万-28 .98万元；新宝马1系售价27.8万-30.6万元，宝马M ini最新推出的奥运版车型售价29.6万元；甲壳虫售价20.16万-30.21万元；而奔驰热销小车Sm art，更是以十余万元起售的亲民价格，迅速赢得了大批粉丝。如果再算上经销商的促销优惠，这些车型的价格还会向下再降一个等级。

    特色营销吸引眼球

    价格是否高档精品小车热销的关键因素？经销商对此的回答是否定的。“经典和特色才是这类小车吸引眼球的根本。”兴隆集团市场部负责人分析称，在国内汽车市场，热销的小型车基本可以分成两种，一种是价格低、经济实惠的车型，像比亚迪F0、奇瑞Q Q等；另一种是个性鲜明、豪华惹眼的车型，高档小车无疑属于后一种。

    其实在高端小车的营销策略上，无论是S m art还是M ini，它们都自成一派，拥有自己独特的品牌内涵，即便仍然归属于大众品牌旗下的甲壳虫和高尔夫等车型，也由于其产品历史悠久，在漫长的生命周期内形成了产品文化，为此，在营销上，这些产品都以突出个性为共同特征，从Sm art的“城市大不同”试驾体验活动到Mini的“中国任务”，无一不是如此表达。

    相比之下，同属这一级别、但上市时间较短的奥迪A 1在其产品内涵尚未形成之前，其销售境地就显得较为尴尬，奥迪经销商不止一次向记者表达过，“A 1归属于奥迪品牌，它始终只是奥迪的一款小车而已，但消费者希望这是一款凌驾在奥迪品牌之上的一个概念，在这一点上，Sm art和M ini就做得非常好。” 

    “与国外多为代步工具不同，在中国驾驶一款高档小车表明的是身份，彰显的是个性。因此，销售情况好的多是豪华品牌，且看上去第一眼就要能吸引人。”一名汽车行业内部人士评论称，造型普通、中庸且没有个性的车型，基本不会有市场，而保持经典和不断开创是一款高档小车热卖的基础，甲壳虫、M ini等特色鲜明的全球名车，均具备这两点。