| 北京现代朗动 | 官方指导价（万元） |
| 1.6GS MT | 10.58 |
| 1.6GS AT | 11.58 |
| 1.6GLX MT | 11.58 |
| 1.6GLX AT | 12.58 |
| 1.6DLX AT | 13.28 |
| 1.8DLX MT | 13.98 |
| 1.8DLX AT | 14.98 |
外观方面：朗动在海外市场上以新一代elantra的身份出现，而在国内市场将定位在现款悦动之上。外观上继承了第八代索纳塔流体雕塑设计理念，大量采用了波浪设计曲线，车身前冲感很强，有点类似coupe车型的设计。
车身尺寸：朗动车身尺寸为4570/1775/1445mm，轴距达到了2700mm。相比于现款悦动，朗动轴距增加了50mm，高度有所降低，虽然这样的设计看上去更加有贴地的运动感，但也难免会对头部空间造成影响。
| 朗动 | 悦动 | 伊兰特 | |
| 长（mm） | 4570 | 4542 | 4525 |
| 宽（mm） | 1775 | 1775 | 1725 |
| 高（mm） | 1435 | 1485 | 1425 |
| 轴距（mm） | 2700 | 2650 | 2610 |
内饰方面：朗动中控台的设计融入了流体雕塑的设计元素，借鉴了摩托车的设计元素，又有点像展翅高飞的鹰。大量采用的银色装饰显然比桃木更能讨好年轻用户群。四幅条的多功能方向盘与中控设计呼应。颜色搭配上将有上深下浅和纯黑内饰两种选择。
配置方面：预计朗动将配备双区全自动空调、DVD导航及USB接口、定速巡航、电动坐椅、前排坐椅加热、彩色LCD仪表盘与一键启动等豪华配置。DLX及以上级别车型还拥有ESP电子稳定系统、胎压监测系统、方向盘换挡拨片、前后驻车雷达、侧安全气囊等。
朗动还引入了现代的BlueLink人机交互系统，与安吉星的功能相似，具备道路救援服务、SOS急救服务等功能。
动力总成方面：朗动将会搭载1.6L γ发动机和1.8L Nu发动机，匹配全新的六速自动或手动变速箱。其中，1.6L发动机升级为DVVT进排气可变气门技术，最大功率为128马力/6300rpm，最大扭矩155.5Nm/4850rpm，；而1.8L采用最新的Nu发动机，最大功率为46马力/6500rpm，最大扭矩175Nm/4700rpm。美国环保署公布的1.8L车型高速公路油耗仅为5.9L/100公里。
底盘悬挂：与悦动相同的是，朗动依然采用前麦弗逊、后扭力梁的悬挂组合，据之前媒体试驾的反映，这套悬挂在调校上偏硬，偏运动设计，但韧性不足，对路面震动的过滤效果欠佳。
主要竞争对手：朗动的定位在悦动基础上有所提升，主要的对手指向朗逸、新宝来、科鲁兹、新轩逸、福克斯三厢等车型，这个级别强手如林，朗动要占得优势并不容易，主要的优势体现在其年轻动感的外观内饰设计上，吸引年轻消费人群，其他在动力、配置和空间上，朗动的优势都不是很大。而品牌则依然是现代的短板，毕竟现代的第一次突入中高端的紧凑级车型市场。
编辑点评：虽然朗动设计表现出众，但仅凭这点这还不足以支撑朗动与朗逸和新轩逸等车型正面交锋，除设计以外，朗动在其他方面的优势都不是很明显，特别是品牌上依然存在一定的弱势，所以性价比优势依然不能放弃。从朗动的定价来看，向上比有一定的价格优势，向下又与悦动的实际售价拉开了距离，定价还是比较理性的！
上一篇：新smart烈焰特别版 限量上市
下一篇：东风标致508 新增智享版车型
