标致雪铁龙与欧宝合并告吹

    据路透社最新消息，由于标致雪铁龙财务状况恶化，通用汽车难以看好其前景，并对法国政府的援助产生怀疑，因而后者旗下欧宝停止与前者展开进一步加深合作的谈判。

　　欧宝与标致汽车业务合并计划落空

　　通用汽车今年2月29日与标致雪铁龙结成联盟，双方协商在生产、采购和研发方面进行合作，目前已经在运营方面形成伙伴关系，前不久还计划将欧洲业务同标致雪铁龙的汽车业务完全合并。

　　两名知情人士日前披露，上个月标致雪铁龙接受法国政府对其金融机构进行援助，并宣布其财务状况进一步恶化，此后，通用欧宝和标致雪铁龙之间关于加深合作的谈判已经终止；两家公司已经达成一致，标致雪铁龙-欧宝合并的交易谈判在初级阶段即告停。上述人士强调，法国政府的援助“妨害了合并计划”。

　　另一个消息来源指出：“2014年欧洲车市复苏之前，通用和标致雪铁龙不会考虑加深合作。法国政府对标致金融机构的援助排除了法国方面裁员的可能，这意味着双方重组合并的交易难以很快达成。所有的裁员负担都由德国方面(欧宝)承担，这在政治上是完全不可能的。”

　　其中一人表示，两家公司谈判的选择方案之一乃是通用汽车将欧宝业务转移给新建的联合公司，并提供50亿美元资金以平衡未来的亏损，并用于重组，这使得通用汽车得以将表现不佳的欧宝从其财务报表中删除。

　　一名标致雪铁龙发言人表示，当前并无欧宝-标致合并的谈判处于推进之中。该发言人打破了一个月以来公司官方对于该说法的沉默。其声称：“没有此类谈判正在进行中。”不过其拒绝对此前的谈判加以评论。

　　通用汽车发言人则指出：“通用的注意力完全放在从已经确认的同盟关系中获利。”其同样拒绝谈论其他谈判。

　　财务状况恶化

　　通用汽车欧洲业务(欧宝及沃克斯豪尔为主)和标致雪铁龙是欧洲车市销量锐减的最大受害者，原因在于两家公司法国及德国工厂运营成本居高，对条件最恶劣的南欧市场依赖程度较大。

　　标致雪铁龙CEO菲利普·瓦兰承认，眼下公司每个月亏损1.6亿欧元(约合2亿美元)，由于欧洲车市出现了19年来最大下滑，加上抛售旗下资产所得资金不足以弥补亏损，到今年年底时公司净债务金额将达到30亿欧元左右。该公司计划在法国关闭欧奈苏布瓦工厂，削减其他工厂产出，裁员8,000人，加上去年计划在欧洲裁员6,300人，总计裁员1.4万人以上。另外，标致雪铁龙旗下零部件子公司佛吉亚也准备裁员3,000人。

　　标致雪铁龙集团今年第3季度营业收入为129.31亿欧元，去年同期为134.50亿欧元，同比下跌3.9%。今年前3季度营业收入424.84亿欧元，去年同期为445.85亿欧元，同比下跌4.7%。旗下各业务部门中，汽车业务跌幅最高。第3季度营业收入从93.10亿欧元同比下滑8.5%至85.23亿欧元；前3季度从318.95亿欧元同比下跌9.9%至287.26亿欧元。第3季度财务报告甚至未能给出营业利润或亏损额。

　　通用汽车欧洲业务部仍然是其最大的亏损来源。第3季度亏损额4.78亿美元，较去年同期的2.92亿美元同比增长63.7%；前3季度亏损额10.95亿美元，去年只有1.85亿美元，倍增491.9%。通用汽车预计今年欧洲业务亏损额将达15至18亿美元。同时该公司也在与工会谈判，试图2016年关闭德国波鸿工厂。有传闻指出欧宝将裁减三分之一德国员工，大约7,000人，不过遭到欧宝否认。

　　法国政府援助成绊脚石

　　知情人士表示，通用汽车和标致雪铁龙原先计划加深合作，需要双方均进一步削减产能并加大裁员力度。

　　雷诺汽车15%股份为国家持有，与此不同的是，标致雪铁龙并无政府股东。但随着后者金融状况的恶化，政治影响开始渗透。法国政府以获得董事会席位的要求作为帮助标致雪铁龙募集资金的条件。

　　10月底，法国财政部宣布：“政府和工会都将获得一个标致雪铁龙董事会席位。” 政府将为标致雪铁龙旗下金融机构BPF提供70亿欧元(约合90亿美元)的融资担保，另外，政府为该机构再融资115亿欧元(约合149亿美元)的协议也即将达成。也就是说，标致雪铁龙将在政府的扶持下推行185亿欧元的资金募集计划，而条件是同意在董事会中安排一名内阁代表担任董事。

　　然而，法国政府却对标致雪铁龙和通用汽车之间的联盟发出了质疑的声音。政府方面人士预期标致雪铁龙将在战略问题上更多地咨询政府，并建议其对结盟通用抱持更加谨慎的态度。

　　法国工业部长阿尔诺·蒙特布尔(Arnaud Montebourg)10月23日接受《自由报》(Libération)采访时称：“标致需要建立同盟关系。但我们需要衡量结盟对我们国家的影响，并且获得标致雪铁龙的承诺，不会关闭任何法国工厂。”（Martin Shi）