日系车企在华高层纷纷表态加速在华投资

    一直以来，广州车展都有日系车“主场”之称。今年“金九银十”车市激战正酣之际，由于众所周知的原因，日系车在华遭重挫，多家车企录得销量同比“腰斩”。在昨日的广州车展“媒体日”中，丰田、本田和日产的一举一动都受到媒体高度关注，而这些车企高层也纷纷对记者亮出应对方案，包括重申或加速在华投资计划，并推出针对特定情况的车主关怀方案。

    一直以来，广州车展都有日系车“主场”之称。在昨日的“媒体日”中，丰田、本田和日产的一举一动都受到媒体高度关注，而这些车企高层也纷纷重申在华投资计划，或表示加速投资计划的实施。

    本田：中期规划推进“有条不紊”

    “中国是我们最重要的市场。”昨日，本田中国本部长仓石诚司说，本田今年4月宣布的中国市场中期战略规划正在有条不紊地推进中。仓石诚司透露，在中国成立本田设计中心的工作目前也在如期进行中。

    该计划预计在2015年前出10款以上新车型和全新改款车型，包括2款专门针对中国市场研发的车型，本田预计到2015年时中国的销量比2011年时翻一番。

    “我们还将继续加强与合作伙伴的协作，扎根于中国。”仓石诚司说。据悉，中国是本田全球第二大市场，2011年本田在全球销售汽车309.5万辆，当中每5辆车就有1辆是在中国卖出的。本田公司副社长岩村哲夫在上半财年财报说明会上曾说，“（中国市场）明年2月春节后销量可能会恢复。”

    丰田：今后3年推20款新车型

    丰田中国本部本部长大西弘致昨日对媒体大打“感情牌”，他说，今后丰田将以中国本地为主导推进事业，要将之前“丰田中国”转变为“中国丰田”，实现更加扎根于中国市场的本地化变革。

    他表示，丰田计划在今后3年向中国市场投放20款新车型。2013年下半年一汽丰田计划导入一款三厢轿车，广汽丰田(微博)计划导入一款两厢轿车。此外，从明年起这两家合资公司将依次建立起合资自主品牌。

    大西弘致还说，在常熟投资的CVT变速箱工厂也已经开工建设，预计于2014年开工投产。

    丰田汽车11月5日宣布将2012财年集团营业利润预期上调至1.05万亿日元。不过，丰田高层预计全球汽车产量可能略低于此前设定的突破1000万辆的计划。

    日产：专营店已进入正常轨道

    “我们郑重承诺，所购新车在特定的品质问题范围内7天包换。”昨日，东风日产副总经理任勇在车展上表示。据细则规定，该“特定”指按自发票开具日起7天内，且行驶里程不超过1000公里，因车辆本身原因出现特定范围内的品质问题，均可更换同型号同颜色全新车型。

    此外，按照该公司的计划，在特定意外事件背景下，由第三方恶意造成的车辆损失，东风日产将全额承担，且对施救费用、停驶损失予以补偿。“目前，东风日产经销商的经营状况良好，专营店也全面进入了正常轨道。”昨日，东风日产透过给本报记者的一份通报中表示，尽管今年汽车市场持续走低，东风日产仍然可实现400万辆产销规模（累计）。