根据大众汽车第3季度财报，上季度大众集团净现金流为负13.95亿欧元，去年同期则为18.87亿欧元；前3季度净现金流为6.04亿欧元，去年前3季度为38.13亿欧元，同比骤降84.2%。第3季度营业利润也从28.91欧元同比下跌19.0%至23.43亿欧元。到9月底，净现金总量为92.15亿欧元，而去年同期为211.61亿欧元，同比下降56.5%。
大众奥迪工会领导人兼大众监事会董事皮特·莫西（Peter Mosch）向路透社表示：“在当前艰难的时期，削减成本开支的压力显然是巨大的，不过我们必须保持投资的力度以确保达到扩张的目标。”
梅茨勒银行（Bankhaus Metzler）分析师尤尔根·皮珀（Juergen Pieper）指出，开发新技术的需求和成本不断上升、大众推进对外扩张，加上收购保时捷和曼，耗费了大众集团巨额资金。
而不断下滑的欧洲车市给大众造成压力。尽管大众在欧洲下滑速度低于其他车企，市场份额仍在增长，但据传大众已经被迫将2012年产销量目标减去300,000辆，从970万辆下调为940万辆。大众汽车10月关闭了位于德国埃姆登（Emden）的帕萨特轿车生产工厂，12月17日至21日将继续关闭，作为贯彻下调产量目标的一步。
此外，大众还在调整产品规划，以节约成本开支。大众将放慢旗下宾利和兰博基尼等超豪华SUV的进度，转而将重点放在2015年发布的新低价品牌上面。
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