广汽三菱和广汽菲亚特的国产车布局还处于起步阶段，而传祺品牌所属的广汽乘用车也将产品缜密化视为重中之重，而随着产品线不断的丰富，售后渠道的拓展成本也是与日俱增，合理的整合模式即将成为广汽集团的一大新举措。近日广汽集团总经理曾庆洪在接受采访时表示：“会尽量考虑如何让合作伙伴共享资源。”而与此同时广汽三菱执行副总经理付守杰也表示：“为加速网络建设同时控制成本正在拟建一种网络规划新模式，广汽三菱可以在已有的广汽菲亚特、广汽传祺等任何一家广汽集团下属的品牌4S店附近建设展厅，一方面满足销售能力，一方面利用其售后维修网络。”不难看出，这样一个新的方式已经势在必行。
广汽集团三大品牌 共享售后资源
可以说这样的整合非常适合广汽集团，利用现有资源的优势去拓展渠道建设，各方面成本的“瘦身”有望得到立竿见影的效果。一位广汽集团内部人士透露：广汽菲亚特、广汽三菱和广汽传祺在配套、物流、售后服务上已经达成了共享的共识，并且广汽将成为第一家应用这个模式的企业。
经销商渠道拓展 共享售后平台控制成本
三个品牌的渠道建设正在有条不紊的规划当中，其中广汽三菱希望在未来5年内完成300家经销商的规划目标，而广汽菲亚特在明年会建设40-50家4S店+城市展厅。随着这样一系列的强化布局与拓展，广汽集团旗下三大品牌的售后成本将得到大幅降低，渠道扩张将变得更为顺利。
广汽集团在快速发展合资企业与自主品牌的同时没有忘记对于成本的控制，这样的做法显然是十分务实。而作为一家汽车企业稳健的发展态势是最为有利的，自主之路是否更为平坦也同样取决于此。
