定速巡航要分清路况

    定速巡航装置是一种利用电子控制技术保持汽车自动等速行驶的系统。其作用是可以按照驾驶者的需求进行车辆时速的锁定，不用踩油门踏板就可自动保持一个固定时速行驶，当行驶在高速公路时，驾驶者可有效地减轻身体疲劳，而车辆均速行驶下还能节省燃油消耗。这么一个能给驾驶者提供便利的装置，却经常传出因驾驶者使用不当而产生危险，甚至近日还传出类似的争议。

    虽然一些事故是否由于定速巡航装置的失灵直接导致还难以确认，但先进的科技在为人们提供便利的同时，也必然要求人们有着更高的使用经验。所以，如果你的爱车也配备有定速巡航装置，或是你正打算买一辆带有定速巡航装置车辆的话，那你就得先摸清楚定速巡航的脾气。

    定速巡航装置分两种

    目前车辆上原厂装备的定速巡航装置，一般分为机械式和电子式两种工作方式。机械拉线式定速巡航器是通过巡航控制模块给机械执行机构（真空泵或伺服电机）发出指令，由执行机构机械的控制节气门的开度，来实现定速巡航功能。其优势为：通用型很强，大部分拉线式油门的车都可以通用，开发成本低。其劣势在于：控制精确度较低，并且有机械故障卡阻的可能，安全性、可靠性稍差。而电子式定速巡航，摒除了机械执行部分，能够完全精准地通过电子信号控制，通过行车电脑控制节气门。其优势为安全性、可靠性得到了有效地保障，完全消除了油门失控的可能性发生。另外还可以实现多功能化，衍生或者配合其他功能的使用。其劣势为：通用型差，专车专用，开发成本高，因此普及性不如机械拉线式定速巡航装置。

    定速巡航哪些时候不能用？

    原则上定速巡航要在高速公路或全封闭路上使用。因为在非封闭路上，复杂的路况不利于交通安全。在国道上，路口众多且视野不良，在定速巡航的情况下，容易措手不及。反复刹车也无法保持稳定的定速巡航状态，失去定速的意义。

    更需注意的是，在雨雪天气下定速巡航装置也不应使用。如果在雨中使用巡航，会使水滑效应增大到难以控制的程度，因为当轮胎摆脱水滑再次接触地面或部分轮胎接触地面时，传给行车电脑的信息是路面的阻力突然加大，这会促使电脑系统控制油门的突然加大，因为只有这样才能保持原有设定的速度不变。但要注意的是，这个时候，车辆四个轮胎受到的阻力是不均衡的，一个或两个轮子的受力大于其他轮子时，就会很容易导致汽车失控和侧滑。

    除了过连续水面时不能使用巡航外，连续坑洼的路段也是禁用巡航的，原理其实与水滑效应类似，也是车轮受到的阻力突然加大，这点传递给行车电脑后作出的判断是加大油门。稍有经验的驾驶者都知道，遇到阻碍或坑洼地段要减速慢行，因此使用巡航后行车电脑的判断与实际情况正好是相反的，危险就可能随之而来。

    而在弯路过多过急的道路上，定速巡航也要慎用。因为我们在正常入弯路之前，会适当减速。而定速巡航状态下车辆自动维持车速恒定，油门由行车电脑控制，往往给弯路行车带来危险。

    巡航突发故障怎么办？

    就和任何一项车上的装置一样，定速巡航装置虽然技术已经非常成熟，但并不能完全排除故障的发生。就好比前面提到的一样，如果机械拉线式巡航装置的油门拉线出现了卡阻状况，就可能发生车辆难以减速甚至是持续加速的状况。万一发生了这样的情况，我们该怎么办？

    万一发生这种极端情况，车主首先要考虑的就是切断汽车的前进动力。而切断动力最直接的办法就是将变速器挡杆推到空挡位置，因为大多数车辆的变速器挡位切换完全是机械控制，不易受到其他故障的影响。一般来说，无论是自动挡的车，还是手动挡的车，车主只要把挡位挂到空挡，汽车就会失去前进的动力，车速会慢慢降下来。

    如果当时的情况非常紧急，比如在不远处出现了阻挡车辆前进的障碍物，那么在给变速器挂空挡的同时，车主可以考虑拉起手刹。手刹又分两种，大多数车辆是机械手刹，而有些车辆则是电子手刹。如果是机械手刹，那要好办得多，因为机械手刹是不受车辆电脑系统控制的，就好像自行车的刹车一样，它是一套完全独立的系统，拉起手刹后，汽车后轮会获得一定的制动力。至于电子手刹，一般情况下手刹在设计时会完全独立于其他车载电脑系统，也就是说其他系统失灵，一般不会影响它的运作。但要特别注意的是，高速行驶中拉手刹是很危险的行为，极可能造成车辆的失控。如果不是万不得已不建议采取这种措施。

    最糟糕的情况是，如果驾驶着一辆电子化程度非常高的汽车，它的变速器是电子式的，它的手刹也是电子式的，结果包括定速巡航在内的所有电子设备瞬间“抽风”车速难以控制得时候，我们又该怎么办呢？也许我们唯一能做的就是让车辆熄火。熄火大家都会，只要拧动车钥匙就行。而如果是无钥匙启动的车，可以长按点火键数秒或是连续多次按动该按钮，车辆便能熄火。车辆熄火后，汽车电路停止运行，定速巡航功能自然也就关闭。但要注意的是，车辆熄火后由于制动器液压不足，我们必须对制动踏板施加非常大的力量才能获得一定的制动效果。 

   丰田中国回应

    杰路驰“高速行驶失控” 

    丰田中国昨天发布声明，回应关于近期有报道称浙江杰路驰用户在高速行驶过程中“车辆失控”一事。

    丰田表示，经技术部门确认，车辆只有在定速巡航控制系统、制动系统、发动机系统、变速箱系统等4个系统同时出现问题的条件下才有可能发生该顾客所描述的“制动踏板踩不动、定速巡航无法关闭、挂N挡时速没有变化、发动机无法关闭”的现象，迄今为止在全球范围内尚未发生相同情况。

    丰田中国称，在得知相关信息后，丰田（中国）、广汽丰田及经销店已经于第一时间与顾客取得了联系，并多次赶赴当地向顾客本人及相关部门调查了解相关情况，与顾客进行了沟通。但截至目前由于丰田方面还无法得到该车辆，因此还不能对相关情况作出判断。