解困在华增速落后难题 奔驰进口及国产车销售并网

    在销售渠道混乱6年之后，奔驰终于决定把进口车与国产车销售实现并网。昨日，戴姆勒公司正式宣布，与其战略合作伙伴北汽集团按50∶50股比合资成立北京奔驰销售服务公司（以下简称“销售公司”），将负责奔驰未来在中国所有的经销业务。　

　　按照计划，销售公司将整合奔驰在华的市场与销售、售后服务、经销商网络发展、二手车和企业客户业务以及经销商培训等职能部门，并由此改变此前奔驰进口车和国产车双重销售渠道的局面。 

　　据了解，此前梅赛德斯-奔驰在华进口车和国产车分别由奔驰中国和北京奔驰的销售体系负责。而利星行作为奔驰中国最大股东一直掌控进口车渠道与价格，使得国产奔驰大受其害。此前，奔驰计划到2015年将在华年销量提高到30万辆，其中70%为在中国本土生产的车辆。然而，渠道的混乱已经影响到了2015年规划的进程，目前国产化仅为30%，销售的内耗进一步拉大了奔驰与奥迪、宝马的在华差距。 

　　统计数据显示，今年前11个月在华销量中，奥迪最高，宝马其次，其中奥迪已超过奔驰193258辆。这意味着奥迪前11个月在中国市场销量比奔驰17.73万辆的销量高一倍。 

　　面对严峻的形势，奔驰中国表示，在整合销售渠道的同时，奔驰未来3年内将在中国发布20款新车和改款车，并在大约100个城市将经销商数量提升到220家，未来每年将新增设50家经销商。汽车分析师贾新光认为，由于在利润层面，销售公司的控制权显得格外重要。销售公司也将力促奔驰在华市场的销售步入正轨，尽快减少与竞争对手在中国的销量差距。