PSA的EMP2模块化平台与国内的消费者熟悉的大众MQB平台原理相同，未来标致雪铁龙将现有的2号平台（产紧凑级车）和3号平台（产中型车）通过EMP2平台整合之后，在该平台上将诞生A级、B级车辆，也就是说东风标致未来国产的309车型将会与雪铁龙全新C5等车型将在这一平台上生产。（注：PSA的EMP2平台目前只能生产A-B级车型，因此生产小型车的1号平台不在整合之列。）
即将投产的309将是东风标致第一款真正意义上的垂直换代车型，其之前推出的207（替代206）和308都是在外观方面进行改进，在车身结构和动力系统方面都没有变化。而309这款新车将采用更高强度钢材与铝材，相比现有平台制造的车型能够减重70kg以上。标致309的轴距将达到2700mm以上，而这一数值也符合目前国内中级轿车的范围。
据行业分析人士介绍：法系品牌在平台方面最明显的特征就是零部件的通用率较高，以生产车型最多的2号平台为例，其不仅可以生产轴距跨度在100mm以上（2608mm2710mm）的A级车型，而且这些车型的舒适性配置和安全配置也可以相互通用，从而降低成本。在使用模块化生产之后，PSA的车辆在生产、研发方面的成本都将再次大幅度降低，而这也将使终端产品的市场经这里得到提升。
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