大众“廉价”品牌落户一汽 将推4款车型

　　其实在大众汽车在华的产品价格区间来看，阶梯状的价格排位十分清晰。不过近期上市的新桑塔纳、新捷达在价格上均在7~10万元之间，尽管是早期上市的POLO车型其价格也仍在7万元以上。对于更低售价的市场的大众暂没有相关涉及车型。

　　以上海通用赛欧车型为例，在国内市场6~8万元的价格上有着超过10%的市场份额，对于大众来说下探到这一市场无疑使全球销量能够进一步提升。近日一汽集团公司副总经理秦焕明透露：“6万到8万元这个细分市场，在中国大概有350万辆的需求，目前一汽正与德国大众联合研究这个细分市场，开发出一个自主品牌汽车，每年生产45万辆到60万辆”。

　　基于捷达平台 将推出4款车型

　　大众在平台化上优势将在“廉价”品牌上有所体现，已经在中国生产多年的捷达车型已经正式停产，其所使用的平台的将是大众“廉价”品牌最好的选择，大众汽车研发负责人乌尔里奇·哈肯贝格博士向媒体透露：新的子品牌在车型上有三款车型已经确认，包括一款四门小型轿车、小型货车和微型客车，并且在未来还将有一款全新车型，这四款车型共同的特点为轴距均为2.5米。

　　主打6~8万市场 欧朗将边缘化

　　在一汽现有的产品中，6~8万元区间的欧朗在销量上所表现出的状况与上市现场形成了强烈的反差。自2012年4月上市以来，欧朗在销量上持续下滑，从最高的2012年5月2200销量下滑到11月份的每月仅115台，4S店月销不足一台。