东风雪铁龙C4L下周推出1.8L车型

    4月18日，东风雪铁龙家族将推出C4L全新动力车型——全新1.8L动力车型。至此，该车全系车型将登场，这其中包括于去年年底上市的1.6L、1.6THP车型，以及即将面世的全新1.8L动力车型等。凭借着三种优势动力配比，C4L希望成为高端中级车中的翘楚。

    2012年，正值东风雪铁龙品牌20周年，同期，神龙汽车推出了“E动战略”，这也让东风雪铁龙吹响了产品、技术全面升级的号角，全新的1.6THP涡轮增压直喷发动机的推出也成为其践行“E动战略”的第一枪。

    这款由PSA和BMW联合研发的新一代1.6THP涡轮增压直喷发动机，使“T”动力“起步就有”。这款发动机连续六年获得“国际年度发动机”大奖，实现了“反应快 耐力久”、“低油耗 低排放”、“更先进 更可靠”的三大价值享受。1.6THP发动机的过人之处在于其1000转涡轮介入，1400转达到峰值扭矩，且一直持续到4000转，值得一提的是，1.6THP发动机在技术上很好地克服了传统涡轮增压发动机动力迟滞的问题，搭载在东风雪铁龙全新车型C4L上，迅速的动力响应和输出力压诸多T车型。

    如果说C4L 1.6T在动力和操控上为用户提供了酣畅淋漓的驾驶体验，那么C4L 1.8L车型则为用户在整车稳定性和日常舒适驾驶提供了必要的条件，这全有赖于东风雪铁龙全新1.8L CVVT发动机。

    这款1.8L发动机同样是神龙汽车提出“E动战略”后推出的首批全新发动机产品之一，在目前1.8L发动机动力占主流的国内汽车市场中，东风雪铁龙全新1.8L 发动机区别于其他传统自然吸气发动机，最亮眼之处就在于其在稳定性上的优势，另外，在性能油耗和排放等方面都极具竞争性。

    1.8L发动机采用了VVT连续可变正时系统、智能正时齿轮减震技术，轻量化活塞和低张力活塞环、主油道反馈变排量机油泵技术和最新涨断技术连杆，这些技术能够大大提高系统运行的可靠性和降低发动机的内部摩擦功，在降低发动机油耗的同时提高了发动机的效率。

    值得一提的是，东风雪铁龙全新1.8L发动机的最大优势在于其出众的稳定性，更加适合中国的道路、气候特性，以及低速下高扭矩更适合中国用户的驾驶习惯，同时，多项性能升级确保了发动机的耐久性，一定程度上降低用户的养护成本，也满足了中国用户的日常用车需求。

    C4L作为东风雪铁龙品牌发展新时期推出的第一款全新车型，凭借超前的外观和内饰设计已经站稳市场；同时，有了1.6THP涡轮增压直喷发动机、1.8L发动机两款“强芯”护航，横跨涡轮增压和自然吸气两大动力阵营、以全系形象示人的C4L无疑将在征战2013年的高端中级车市场过程中底气更足。