雷诺国产车将独立建设渠道 招募已开始

    雷诺可谓是中国市场上唯一尚未实现本土化生产的法系品牌，目前该品牌的国产事宜也已被提上日程。在去年环保部发布的受理环评项目中，已然呈现“东风雷诺汽车有限公司15万乘用车建设项目”的字样，该项目表明东风雷诺将在武汉建设15万辆的乘用车，包括SUV、MPV整车以及配套发动机，建设周期为28个月，投资约72亿元。

　　在今年的纽约车展上，卡洛斯·戈恩公开表示：雷诺在华国产项目已进入最后审批阶段，于年内便会出结果，2015年将实现量产。网通社记者近日从东风汽车内部人士处获悉：“为加速推进东风雷诺的合资项目，现已开始进入经销商招募阶段，先期将吸取东风集团的现有经销商，并将现有雷诺经销商将会纳入东风雷诺的网络中”，这也表明了东风雷诺将建设独立的销售渠道。

　　法国本土销量持续下滑 促使雷诺国产项目加速

　　2013年雷诺在法国的销量也并不理想，2月份雷诺乘用车在其本土销量仅为26,920辆，同比下降19.5%，而市场份额也相应的下降了1.7%至18.8%。雷诺CEO卡洛斯戈恩预计，2016年前欧洲汽车市场难以出现反弹，从而也印证了雷诺在欧洲汽车市场前景的极度不乐观。

　　另一方面，在国产雷诺销售渠道的建设上，东风集团已开始进入积极准备阶段。“目前雷诺国产项目已开始加速展开，在未来的经销商层面，先期将会面向东风日产、东风悦达起亚以及东风雪铁龙等东风系合资品牌经销商招募，进而询问投资意向。”另据东风内部人士透露，“目前东风集团已从旗下子公司调动一批实干精英，负责规划东风雷诺项目国产后的战略。”

　　四款车型纳入国产规划 计划在华发展电动车 

　　伴随着东风雷诺项目进入了国家部委的审批阶段，该合资品牌投产的车型也成为了众人关注的焦点。雷诺中国执行副总裁陈国章于近日接受网通社记者采访时表示：“除科雷傲和风景两款车型外，风朗和纬度也在雷诺国产项目的规划中，核心项目新能源车型也在积极筹措。” 

    由于欧洲汽车市场的持续低迷，雷诺此前发布的三款电动车型，均没有在欧洲达到预期的销量目标。在中国计划到2020年打造200万辆纯电动车和插电式混合动力汽车的产能，如此大规模推行电动车的力度，卡洛斯·戈恩表示中国市场将挽救电动车。加之雷诺国产计划中的新能源项目也已开始积极筹措，由此可见未来新合资公司也将国产雷诺电动车。