广州车牌竞价竞拍个人首超车牌指标

    限外听证后首期车牌竞价均价上涨400多元 134人底价竞拍未中标

　　248位个人申请者报价1万元，只有时间排序靠前的114人幸运地底价夺牌，另有134人未能如愿。

　　个人车牌竞价环节10个月来首次呈现出“僧多粥少”的局面，7553个可供配置的个人车牌指标全被申请人一抢而空，成交平均价位10998元，环比上个月每牌上涨了413元。

　　昨天9时至15时，广州第9期，同时也是限外听证会结束后的第一期车牌指标竞价如期举行。负责车牌竞价活动组织工作的广州产权交易所表示，本期竞价共产生8139个竞价成功的买受人。他们必须在今起3天内一次性结清成交款，违者将扣除2000元保证金。而本期“没有人要的”1377个单位车牌指标，则将由市中小客车指标调控管理办公室收回，并自动滚入下一期竞价继续进行配置。  

　　个人车牌均价10998元

　　按照计划，当天将竞价配置产生9516个车牌指标。其中，单位车牌1963个、个人车牌7553个。与上个月举行的车牌指标竞价活动相比，本次竞价增加了89个车牌指标，但个人车牌指标数则略减了15个。到昨天15时竞价活动结束时，系统显示，本期竞价共产生8139个指标买受人，约占当期可配置车牌指标总数的85.5%。其中，个人及单位车牌的成交平均价分别为10998元/个和12017元/个。环比上个月，前者上涨了413元，后者上涨了429元。广州限外对于本地车牌竞价成交价的推高影响作用得以初步显现。

　　针对限外方案落地后可能带来的车牌竞价成交价走高问题，长期关注广州交通问题的市政协委员韩志鹏认为，未来广州限外令措施内容真正出台之后，广州的车牌竞价势必会有大幅上涨。至于上涨幅度有多大，他预计，虽然广州不会涨到像目前的上海那样高，9万多元买一张车牌，但是，“限外令真正出来一个月以后，车牌竞价的平均成交价起码要‘double’(翻一番)！”   

　　7553个人指标全部拍出

　　在底价成交方面，竞价系统显示，本期竞价共有248位个人申请者和26位单位车牌申请者填报了1万元的最低成交价，明显少于此前几次车牌竞价的底价申报者数量。此举显示出，在广州限外听证方案公布并举行了限外听证会之后，不少长期在广州工作却又开着外地牌照车的车主，纷纷选择了花钱竞价在广州买牌上路的应对之策。在本月竞价摇号申请者总量环比上个月猛增1.7万人的大背景下，很多急于竞标上牌者已经失去了底价成交的勇气和耐心，而宁愿多花几百元钱换取一个稳妥的竞标结果。

　　事实也证明，在本期248位填报1万元底价竞牌的个人申请者中，最终只有报价时间排序靠前的114位幸运儿顺利摘牌，最后一名底价成交的个人车牌指标买受人出价时间为9时07分20.399秒。另外134位在此后填报万元底价的申请者则未能如愿，只能留待下期竞价再找机会尝试。这也是广州限牌新政推行10个月以来，车牌竞价首次出现个人申请者填报底价而未能全部中标的情况。竞价系统数据显示，经过6个小时的网上竞价，本期可供配置的7553个个人车牌指标全部名花有主。车牌指标竞价10个月来首次呈现申请者数量多于车牌指标的“僧多粥少”的局面。

　　记者比对发现，本期竞价底价成交的幸运儿总计只有140位(包括114名个人和26个单位)。这个数量略高于限牌新政推行之初的头两期竞价(分别为21名和74名)。相对于上月竞价的368位底价成交者，本期竞价猛降了62%；与第四期竞价610位幸运儿底价成交的最高峰相比，降了77%以上。  

　　广州产权交易所有关负责人提醒说，竞买人可自行登录竞价系统网站查询自己是否竞价成交。从今天(26日零时)起，竞价成交的买受人，还需要在3个工作日内登录竞价系统网站，打印《广州市非税收入缴款通知书》，并凭上述《缴款通知书》，到工商银行、建设银行等广州市财政局指定的14家非税收入代收银行的营业网点，一次性将全部成交价款直接缴付至广州市财政专户。

　　今年竞价预收3.6亿主要用于公共交通

　　去年竞价收入2.05亿元

　　昨日是“限外”听证会后第一次的车牌竞价，那么车牌竞价收入多少？都用在哪里？记者从广州市财政局获悉，今年车牌竞价收入计划为3.6亿元，主要用于公交车辆更新购置补助、公交站场建设、交通拥堵点治理等公共交通事业发展方面。

 
　　2012年7月，市政府出台《广州市中小客车总量调控管理试行办法》(穗府办〔2012〕32号)，拿出中小客车增量指标总量的40%，由单位和个人采取竞价方式取得。竞价所得收入全额缴入市本级财政，实行收支两条线管理，专项用于城市公共交通事业支出。

　　市财政局发布通稿表示，据统计2013年竞价收入计划为3.6亿元，主要用于：公交车辆更新购置补助8100万元、公交站场建设4000万元、交通拥堵点治理1000万元、水上公交发展3511万元、公交行业综合补贴17044万元以及对购置符合国家规定的新能源中小客车给予补贴和中小客车增量指标竞价委托服务经费等。

　　而2012年的竞价收入为2.05亿元。财政局表示，由于《资金管理办法》2012年12月底通过实施，2012年竞价收入只支出一部分，主要用于对购置符合国家规定的新能源中小客车给予补贴和委托竞价服务费等。而其他的竞价收入资金正在按照财政管理规定，按程序下达支出计划，“兑现竞价收入资金每一分钱都用于公共交通事业发展的政府承诺”。