奇瑞一季度主营亏损1.91亿 负债率高企

    致力于复兴的奇瑞汽车尚未走出困境。奇瑞汽车一季度财务报告显示，在营业外收入激增推动下，一季度营业亏损略微收窄，公司主营业务增长停顿，负债率继续攀高。“奇瑞汽车发布了‘一个奇瑞’战略，内容包括精简机构、降低费用，但从一季度财务报表看没有明显成效。”国内一家证券公司分析师徐微（化名）接受《第一财经日报》记者采访时表示。

　　奇瑞汽车内部人士昨日对记者表示，该公司计划裁员降低成本，但具体数量不明。此前有消息称奇瑞将裁员9000人，但该人士表示“是要裁员，但数目应该没有那么多”。

　　奇瑞汽车2013年一季度合并财务报表显示，该公司一季度净利1.296亿元，较去年同期净利亏损8897.4万元实现大幅反弹。但营业收入、营业利润等数据则持续低迷，其中一季度营业收入73.33亿元，较上年同期略微下滑；营业利润亏损1.91亿元，上年同期营业利润为亏损2.34亿元。不过奇瑞汽车一季度营业外收入高达4.51亿元，较2012年一季度增加超过3倍。

　　“利润做到正了，但是通过营业外收入而非主业，主业没有增长。”徐微表示。与此同时，奇瑞汽车长期借款继续攀升，由2012年一季度的28.77亿元增加至36.7亿元，负债合计攀升至502.55亿元，资产负债率由上年同期的73.58%上升至74.22%。

　　今年4月，奇瑞汽车在上海发布“一个奇瑞”战略。内容包括暂停瑞麟、威麟和开瑞三个品牌，将所有产品都回归到奇瑞母品牌下，将开瑞剥离到奇瑞控股。本次重新调整后，在奇瑞大品牌下，该公司将重新划分4条产品线，并且由目前20余款产品逐步精减到11~12款产品。在此之前，奇瑞汽车实施多品牌战略，产品数量达20多款，各品牌各自为战，品牌与价格体系混乱，销量也逐渐下滑。

　　借由“一个奇瑞”品牌战略，奇瑞汽车计划重新确立新的产品架构，还对组织架构精兵简政。此前有消息称，本次改革后，奇瑞股份有限公司员工数量从此前的3.3万人缩减到了2.4万人，裁员9000人，但奇瑞汽车内部人士并未证实此事。不过奇瑞汽车行政、研发与车间等部门相关人士均向本报记者证实了公司将裁员一事。

　　中汽协数据显示，一季度奇瑞共售出汽车13.3万辆，较2012年同期13.2万辆实现小幅增长。

　　奇瑞汽车2012年营业收入306.24亿元，同比下滑28.37%；营业亏损1.19亿元，净利润3.11亿元。