广州限外草案公布后车市百态 价格战又起

    刚进入五月份，广州不断出现雷雨天气，但有销售人员称：“恰逢4月底摇号指标释放，看车客流多了不少。”

　　本报记者走访多家销售店发现，在广州“限外令”草案发布后，本地车市有所升温，车市价格战硝烟弥漫。为了争抢希望上“广州牌”的新增客源，销售店使出浑身解数，1元抢“广州牌”使用权一年、买车即送“广州牌”等招数成为市场上独特的景观。

　　部分车主开始迁回本地牌

　　在广州“限外”草案公布后，不少原先上外地牌的广州车主开始考虑上广州车牌。

　　近日陈小姐托记者物色一款2.0L以下的7座MPV。据陈小姐介绍，由于急需用车，她经朋友劝说在去年10月份买了二手车，上的是江门牌，今年1月份摇号中签，接着“限外”消息就出来了。“我想把原来的车换掉，上回广州牌，因为原来的车是2.0L，所以只能换2.0L以下的车。”记者了解到，前段时间像陈小姐这样急需用车，认为摇号或竞拍命中率低，所以就先上外地牌用着，等有本地指标后再转的消费者不在少数，随着广州“限外”政策实施临近，这些上外地牌的本地车主都急着迁回广州。

　　事实上，自广州限牌以来，广州周边车市有所收益，尤其是佛山禅城、南海、顺德三地的汽车上牌量显著增加，直至佛山车管所出台严查居住证的政策，广州籍消费者上佛山牌的势头才有所抑制。但经过前段时间的积累，“广州籍”外地牌已经有很可观的数量，这也为近期广州车市带来一定增量，因为在这些车主当中，有的是准备将车迁回广州，有的则像陈小姐一样——迁牌换车。

　　为了吸引这类客户，不少嗅觉敏锐的车商适时推出“购车免费代办迁回外地牌”的服务，而之前有采取“广州购车上外地牌”促销模式的经销商，则一早就承诺过帮客户迁回广州。广州迅锐雪佛兰4S店的销售人员表示，去年下半年该店至少有七成顾客选择在佛山南海区上牌，目前这些车主有部分已经准备迁回来。

　　据悉，外地车迁回广州需要符合的条件有：一要通过摇号或者竞拍拿到新增车牌指标；二如果是摇号命中，迁回车辆排量不得超过2.5L；三必须符合国家第四阶段机动车污染物排放标准，也即国4标准。而迁回的程序是：在外地办理过户手续，开具过户发票，然后提档，回广州后持车辆档案、过户发票和车主身份证及车辆的完税凭证到车管所指定的检测厂办理验车上牌手续。迁回费用大约600元左右。由于迁回手续较为繁琐，因此车商提供的代办服务还是比较吸引人的。

　　1元送“广州牌”抢客

　　近期车市诸如1元抢“广州牌”使用权一年、买车即送“广州牌”的广告分外抢眼。据了解，上述送“广州牌”促销的奥秘在于经销商把自己手上的车牌上到消费者的新车上。在赛马场汽车城的郑州日产（微博）广东龙骑4S店，销售顾问罗先生向记者介绍，该店设计了租购通方案，顾客出资购买车子，车的所有权归顾客的，车牌是4S店的。“但车子你可以自由使用，您只需要支付我们牌照租赁费就可以了。我们与您签订合同，保障您的权益。”罗先生说：“顾客根据个人情况，一次性可以租牌照3年，3年到期之后，可以优先续约。这就不用担心车子没有牌照就废了，除了优先续约，我们还可以提供车辆回购业务，以高于市场价回购车辆，也可以帮顾客把车子转到外地去。”

　　据悉，像以上这种“租购通”方案，更加适用于长期在广州做生意的外地人，由于这些消费者大多数没有在广州购买社保，没有摇号竞拍资格，采用长期租牌的形式就可以开上广州牌的车。记者了解到，在“限外”消息放出后，这种“租牌”业务以各种形式出现在车商的销售政策当中。南菱集团有关人士谈到前段时间高调推出的“买车‘送’车牌”活动时表示：“我们公司早前将部分库存车型通过公证自行购入，客户锁定车型、谈好价格后销售员会协助他们办理上牌手续，并签署协议规定彼此的权责，在这过程中我们收取一定的号牌管理费，等客户摇到号、拍到牌后便可以将车辆过户到自己名下。”采访中南菱方面表示，该集团收取的号牌管理费因车而异，而近期不少车型还有促销优惠，可以免收半年到一年的号牌管理费用。

　　数据显示，在去年限购令颁布后掀起的6·30销售大战中，广州有8.6万辆新车顺利通过公证，而这段时间消费者所签的购车合同大约为2万份，剩下的除了6月30日前车商所接受的订单，其他大部分是4S店、租车公司以公司名义购入、准备用来租赁的车辆，因此现在很多汽车品牌趁“限外”大限将至，大力开展“以租代售”的业务。

　　东南三菱一位李姓销售员告诉记者，该车行给使用公司牌客户收取的号牌管理费用随使用时间而提高。第一年每月是980元，第二年则涨至1200元/月，第三年价格更高。车商会根据销售情况推出促销活动，适当减免这一笔费用。“考虑到车辆使用三年后会明显贬值，我们跟客户约定租用牌号最长时间为三年，在这过程中假如客户不能解决牌照的问题，车辆就得以二手车的方式销售出去，车主可以再买一辆车继续上我们的公司牌。”