以旧换新抢走近一成新车销量

    在北京花乡旧机动车交易市场，一辆评估价9万元的2008款1.8T智尊版的5座自动挡途安加价8万元就可以换一辆2011款1.8T自动尊荣版帕萨特，相比花费21.58万元买一辆帕萨特新车可节省3万元-4万元。

　　随着年轻消费者越来越理性和务实，北京车市正在兴起一股“以旧换旧”的消费风潮，相比4S店的以旧换新，以旧换旧的性价比更高。不少年轻消费者和部分换第二辆车的老车主都有了新想法，他们认为新车和二手车虽然在外观上存在差异，但很多成色好、里程少的二手车的性价比更高，直接买或换这样的二手车，可以不时尝鲜，更方便实惠的换开多种车型！

　　业内人士预计，未来的北京车市乃至中国车市，随着消费者消费观念的进一步转变、二手车的性价比进一步提高、二手车相关标准的出台、二手车售后服务的跟进，“以旧换旧”的数量将迎来迅猛的增长。

　　以旧换旧提前开上心仪车 高性价比和好车况打动人

　　市民刘先生多次往返于北京花乡旧机动车市场，他准备以一辆市场估价70万元的2008年的宝马X5加价20万元左右换购一辆较新的二手奔驰S350。在他看来，“二手车市场奔驰S350的选择余地较大，准新车也较多，更重要的是我觉得二手车市场的性价比很高。”目前，他已经在花乡旧机动车市场看中了5款车况各异的奔驰S350，准备在近期作出选择。

　　杨女士是一位雅阁车主，对宝马MINI情有独钟。但由于自己还是单身，个人经济能力有限，要购买一辆全新的MINI在价格方面可能无法负担，所以她目前的想法是希望以现在自己开的2008年的雅阁换购一台较新的二手宝马MINI。最近，她多次到花乡旧机动车交易市场问询并看车。她表示，“从个人意愿上来说，我自己可以接受二手车，车辆只要实用就可以，是否全新我并不介意。新车开一段时间不也成旧车了吗？重要的是车况而不是外观。”

　　新瑞旧机动车有限公司李经理主要经营旧机动车的车况鉴定和买卖，据李经理介绍，“我的公司以旧换旧的情况比较常见，一个月大概能遇上4、5位。相对于4S店的新车置换，以旧换旧在性价比上具有优势。前两天，一位北京现代雅绅特车主，用自己2006年的雅绅特加价11万元现金换走了一辆价值16万元的2009年的别克君威。以旧换旧，只要车主补上车况不同的两辆车的差价，就可以提走现车，方便又实惠。”

　　以旧换旧市场规模被低估 买二手宾利可省下百万元

　　据北京市花乡旧机动车市场的市场总监王萌介绍，“目前以旧换旧的实际比例比我们看到的数据要高出很多，例如有的车主买紧俏的新车，新车没货就过来看下旧车，旧的合适就买旧的了。二手车市场会把这类车主归为拿着指标购买二手车的群体，实际上他们这是间接的以旧换旧。所以说以旧换旧的市场份额其实是比较大的。”东风日产二手中心销售经理李峰也告诉记者，“虽然我们店直接以旧换旧的比例在2%左右，但考虑到很多车主是间接的以旧换旧，以旧换旧的占比规模大概为5%-10%。”

　　消费者选择以旧换旧，大多出于价格的考量。一种情况是车主想买的新车价格过高；另一种情况是消费者想临时使用，没必要花这么多钱；还有一种是有的车主经历过旧车交易，认为旧车的性价比更好一点，尤其是高端车和豪华车，比如买辆行驶里程为5000公里二手宾利可能会比新车省一百多万元。

　　年轻群体消费更加务实 中签后买旧车并不新鲜

　　王萌介绍，车主对于二手车的心理状态很大程度上影响了车主的交易渠道和交易行为的选择。对于60后、70后来说，二手车的印象不是很好，“人对二手车的印象就像对人一样，认为离过婚就不是什么好人似的，这些想法现在也都存在。”但是，随着年轻人越来越多，消费能力和消费观念也都在发生相应的改变。80、90后的年轻车主越来越讲究实际。不像以前的消费者，面子上的需要更强，现在的车主可能更加关注车辆实际使用，年轻人变得更加务实了。

　　记者了解到，市场因素引导了车主以旧换旧的交易行为。据东风日产二手中心销售经理李峰介绍，“2011、2012年整个汽车行业，不论新车市场还是旧车市场，整个给人的情绪是不太稳定的。因为北京开始实行摇号买车，大家对买车指标的认识还不够深刻。能够摇到号，对于人们来说就像是中了彩票一样。摇到号的车主一般都认为，摇个号不容易，一定要用这个指标买辆新车。大家对于摇号买车的态度还不太理性。今年，消费者的观点有所变化，摇号中签后买新车和买旧车的最大区别不是车辆的外观新旧差异，而是性价比上的巨大差异。因此，消费者越来越理性，开始合理地使用自己的指标买车。”

　　二手车市场将更规范化 以旧换旧或能占4成量

　　以旧换旧的市场预期如何呢？几乎所有从事二手车交易的人都对以旧换旧持乐观的态度。李峰认为，“现在新车市场越来越趋于饱和，现在至少有30%的人会真的在买车、换车时考虑成色好的二手车。特别是一线城市对二手车的观念更加成熟。现在二手车的标准越来越透明，包括价格和车况等方面。只要有标准，消费者购买二手车时就能放心。随着二手车交易进一步规范化，二手车市场的竞争点，将不再是价格，而是服务。我相信，以后以旧换旧会占到二手车交易量的40%-50%左右。”

　　在王萌看来，一方面，随着二手车交易市场越来越规范化，市场越来越有保障。越来越多的年轻人会更倾向于购买二手车，尤其是选择以旧换旧。另一方面，由于北京的限行政策，车辆的使用频率有所降低，许多车主在换第二辆车时，在价格和实用性上会考虑更多，因而会选择以旧换旧的方式买性价比更高的二手车。

　　中国汽车流通协会副会长沈荣也介绍说，“二手车的车辆评估标准正在酝酿中，年内出台的可能性很大，将对二手车市场起一个规范引导的作用，以后还将建立一个整个二手车行业的标准。中国二手车市场还存在旧车与新车价格差异不大的问题，据统计，中国市场二手车与新车的价差在50%左右，而成熟的汽车市场这一比例为70%。随着行业标准的建立、消费者观念的改变、以旧换旧相关售后服务的出台，以旧换旧的模式会很快被消费者认同和接受。以旧换旧的高性价比和愉快的换乘体验会加速以旧换旧市场的扩大。”

　　链接一：以旧换旧只需补价差

　　以旧换旧，顾名思义就是以旧车换旧车，多数是以车况更差、价格更低的车型换车况更好、品牌价值更高、价格更高的车型。消费者在二手车交易市场选好自己打算购买的车后，车主先将自己的旧车卖出，腾出指标，再完成新购入旧车过户即可。消费者向相关二手车经纪公司支付两车之间的差价即可。

　　链接二：以旧换旧需注意行驶里程

　　今年5月1日起，《机动车强制报废标准规定》实施，规定称，小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制，国家对达到一定行驶里程的机动车引导报废。因此，消费者在选择以旧换旧时，车辆的使用年限已经不是关注重点，消费者需要重视车辆的行驶里程、机动车检验合格标志、车辆主要配置情况。

　　链接三：旧车交易得关注事故和维修记录

　　二手车交易时都会在合约上明确告知消费者车的状况、事故记录、维修记录等。根据车的不同状况，相应的价格上有所区别。发生过事故的车会相对来说便宜一点。消费者选购事故车时需要慎重。另外，对于部分二手车交易商提出的消费者不索要事故记录和维修记录可享受优惠，更要当心。