生活品质 4款带有自动泊车功能车型导购

    汽车制造商之所以开发能够自动泊车的汽车，是因为他们意识到消费者的需求。顺列式驻车通常是驾驶员考试中最令人担心的一项，而且几乎每个人都会在某些地点碰到这样的事情。 大城市的车主可能每天都必须面对这种情况。 如果有一种车能消除这些麻烦，那么这种汽车肯定会很受欢迎。推荐几款具有自动泊车功能的代步车给大家吧！

　　福特翼虎

　　指导价：19.98-28.48万元

　　此前CR-V、途观都曾被加价神化，这些热门SUV如今已经不再加价，不过它们的新对手福特翼虎，却凭借火爆的销售加入到加价的行业(虽然这并不是什么好现象)，刨除造型方面的吸引力，国产之后的翼虎在底盘动力、配置和驾驶感受方面同样表现不俗，具备很强的竞争力。

　　福特翼虎的两款2.0T高配车型都配备了自动泊车系统，同样采用前后泊车雷达探头作为辅助。目前国产翼虎的自动泊车系统可以完成侧方位的路边停车，还不能完成竖直方面的停车，在大型停车场中还是有些不便，希望今后能增加这项功能(实际上只需要在软件控制方面加以改进即可)。

　　翼虎 2013款 1.6L GTDi 四驱精英型从外形来看，整车线条动感流畅，与运动城市SUV的定位十分相符。不像锐界那么厚重，虽然没有途观那么圆润，但福特擅长走运动风格，所以凶狠的前脸倒也名副其实，对于年轻人群来说，会更喜欢这类激进的路线。

　　翼虎的内饰和福克斯有些类似，但是更加注重个性以及立体感打造。让人放心的是，翼虎中控台大部分面积采用质地更柔软的材质包裹，做工也符合它当前的定位。翼虎仪表造型和福克斯一样漂亮立体，行车电脑不仅采用彩色液晶屏幕，同时可以显示丰富的信息，当中包含了车辆设置、平均油耗等等。这套内饰风格彰显了运动与前卫，不过对于一些中年消费群体而言，他们似乎对此并不感冒。

　　车身尺寸方面，翼虎的长宽高分别为4524mm、1838mm、1685mm，轴距为2690mm，对比其他竞争对手，翼虎在数据上稍占优势。除此以外，全新翼虎的内部将有22种个性储物空间，能够很好的满足用户日常的需求。另外，在行李箱空间上，翼虎的常规容积为960L，而将第二排座椅放倒后可拓展至1915L。

　　长安福特推出的首批翼虎将配备兼具燃油经济性和低排放的EcoBoostGTDi汽油直喷涡轮增压发动机1.6T和2.0T两种排量，并有两驱和四驱可以选择。涡轮增压科技与直喷技术通力协作，再配以双可变气门正时技术，造就巅峰级动力：1.6升EcoBoost四缸发动机输出功率高达130Kw，在1750-4500rmp下带来240N·m的扭矩输出；2.0升EcoBoost四缸发动机输出功率高达178Kw,在3000rpm下带来350N·m的扭矩输出；同时，极致发挥每一滴燃油的能量，高效节油多达20%。配合SelectShiftTM6速手自一体变速器，辅以低滚阻的四季轮胎，让你在高动力、低油耗的绝佳状态下快意驰骋。

　　在市场必争的中级SUV之地，长安福特此次也算酝酿已久了，推出的翼虎，每个人都能从中找到自己心仪之处，例如极具冲击力的外形、科技感突出的SYNC系统、人性化的内饰细节设计、又或是强大的日常实用性。心仪这款车的网友们要尽快行动了。

　　现代全新胜达

　　指导价：21.98-30.98万元

　　现代汽车现在在设计上已经让曾经很多不服气的人无话可说，作为汉兰达的强劲对手，全新胜达的“流体雕塑”、“风暴边缘”设计理念让它首先在外观上就眼前一亮。如果说汉兰达更多适应年龄偏大一点的消费者的审美的话，全新胜达走的就是年轻化的路线，从前到后，整个车辆都是犀利的线条。

　　车身尺寸方面，国产全新胜达的长宽高分别为4725mm/1880mm/1675mm，轴距为2700mm。从车身尺寸看，新车的长度比进口版的4690mm要略长一些。全新胜达的车身尺寸介于途观和汉兰达之间，并提供了五座和七座版本车型供消费者选择。

　　配置方面，国产全新胜达将标配包括前排双安全气囊、倒车雷达、定速巡航、车身电子稳定系统、自动大灯、带加热功能的电动折叠外后视镜在内的安全及舒适性配置。而中配及中高配车型将配置前排侧气囊、全景天窗、电子手刹、座椅加热及驾驶席座椅通风功能。顶配车型则配备包括自动泊车、车道偏离警示、副驾驶席座椅通风等豪华配置。另外，全新胜达还配有同级别车型中独有的柔性转向系统，提供三种不同的助力模式。我们还能够找到今年首度推出的BlueLink车载信息系统，通过位于后视镜上的三个按键即可实现道路救援、信息查询、智能语音导航识别等功能，可远程对车辆以及乘客提供帮助。

　　动力方面，国产全新胜达将搭载2.4L发动机和2.0T发动机。其中2.4L发动机最大输出功率为189马力，峰值扭矩达到240N·m；其中2.0T发动机是现代旗下直喷涡轮增压发动机首次出现在国产车型上，这款发动机可爆发245马力的最大功率，而最大扭矩则达到了350N·m。与发动机匹配的分别是6速手动和6速手自一体变速箱。

　　全新胜达有能力挑战目前市场上占据主要优势的国产德系和日系竞争对手。同时全新胜达2.0T发动机的出现也会颠覆人们对韩系厂商动力疲软的传统看法。全新胜达的出现将会加剧国产20-30万元SUV车型市场的竞争。这对于消费者来说是个福音，因为产品多了，自然大家的选择也会更加丰富。

　　奥迪A3

　　指导价：25.5-32.80万元

　　现在这代奥迪A3也出自大众的PQ35平台，除开车身结构有较大差异之外，在悬挂形式、动力系统等方面都和国产的第六代高尔夫车型很接近。由于A3面临着换代，因此作为入门车型，A3目前的优惠幅度不小，A3入门车型的价格已经下落到了20万元出头，已经算是豪华品牌中比较实惠的入门车型了。

　　

　　除开自动泊车系统之外，奥迪A3的整体配置水平还是符合它豪华品牌车型的身份，首先安全配备齐全，主流的ESP电子稳定系统，多气囊都是全系车型的标准配置，全景天窗也是全系标配。而中高配车型还装备了座椅加热、胎压监控，以及智能泊车等系列装备，日常使用更为舒适、便捷……

　　全新一代奥迪A3采用六边形的“大嘴”进气格栅、上边缘平直下边缘呈波浪形的前大灯，以及灯组内的布局风格，体现了奥迪的最新一代家族风格。新奥迪A3的线条设计以简洁为主，尤其侧面腰线平直到底，贯穿车头车尾。新车尾部的变化较上一代车型并不大，不过，采用LED灯带的尾灯绝对是全新A3的外形亮点之一，且平滑简洁的线条增加了车尾的肌肉感和层次感。

　　奥迪A3的内饰提供黑/灰和全黑两种配色，中控台的设计简洁干练，虽然缺乏一些能吸引眼球的元素，但做工也是一贯的优秀。真皮方向盘的手感极为出色，高配车型还带有换挡拨片，但是全系无多功能方向盘就显得有些落伍了。

　　奥迪A3的中高配车型都配备了自动泊车系统，这套自动泊车系统也是为了应对侧面的路边停车而设计的。由于A3本身长度不到4.3米，尺寸已经算得比较紧凑，加上自动泊车系统的辅助，相信即便是再新的新手，停车入位也显得底气足了很多。

　　进口的奥迪A3采用1.4TSI和1.8TSI两款发动机，均匹配7速S-TRONIC双离合变速器，采用前轮驱动。A3的1.4TSI车型动力比较平常，不过6.1升的综合工况油耗堪称经济；1.8TSI车型的动力要出色不少，百公里综合工况油耗也只有6.6升，综合性能比较均衡。

　　奥迪A3的优势并非品牌或者是其运动特性，在车系即将换代的时候，这款车型丰富的配置、优秀的做工和不错的市场价格才是它能够吸引消费者的最大亮点。

　　大众途安

　　指导价：14.98-21.18万元

　　如果说国内商用MPV的大门是被别克GL8开启的话，那么对于家用MPV，启动者显然就是大众途安，自从引入国内之后，虽然开始市场表现很一般，但是随着市场的成熟，消费者对这类实用性强的车型开始接受，途安也开始占有自己的一席之地。虽然是MPV，但出自PQ35平台的途安在底盘悬架和动力系统以及驾驶感受方面都比较接近于轿车，具备不错的驾驶体验。

　　
　　途安外观也应用了大众汽车集团最新设计理念，整体外观更加时尚靓丽，给人耳目一新之感。新途安在保持稳重大气特点同时，增加了诸多时尚动感的设计元素。大众风格的水平横拉式镀铬格栅配以钢琴黑饰框，简约时尚而大气；两侧延展向上而微翘的熏黑大灯，又蕴含着一种运动气质。整体线条、结构简洁明快，寥寥几笔，将新途安前脸勾画得纯粹、稳重而又不失个性。

　　途安除开外形改款之外，配置也一再得到提升，现款的途安除开入门的三款车型，包括手动挡车型在内，途安的中高配车型都有装备自动泊车系统，这也是20万元以内的车型内不多见的。途安的自动泊车系统由前后的泊车雷达探头提供信号，而且既可以满足侧向停车的需要，也可以进行纵向停车，实用性还是很强的。

　　途安动力上，拥有1.4TSI与DSG七挡双离合变速箱或五挡手动变速箱两种搭配选择，以同样领先同级的智能动力带来妙趣横生的驾驭体验，并以出色的节油特性为智慧生活增添举手之劳的绿色环保举措。

　　大众新途安是一款多功能MPV车型，该车外观大气时尚，并且油耗也很节剩新途安的1.4TSI发动机带来96Kw的最大功率和220N·m的最大扭矩。比同级车来说在动力和经济性方面绝对具备很强的竞争力。