本田在华发动猛烈“技术战”

    一向以技术著称于汽车业的本田，开始在中国市场发动新一轮的“技术战”。日前，本田中国联合广汽本田和东风Honda，发布了今后针对中国市场的新技术导入规划、新产品投放计划，以及加强研发的本地化等内容。

    其中，新一代发动机和CVT变速器将从今年9月上市的第九代雅阁上开始搭载使用，之后陆续推广到其他车型。新的混合动力系统将在三年左右实现国产。

    本田中国本部长仓石诚司介绍道，本田将加速新技术的引进和推动本土化进程，到2015年，计划在中国市场实现130万辆的销售目标。

    本田在华加码“技术战”，被业内认为是对大众等德系车技术“挑衅”所作的强大应对，同样也是本田在华推进中期战略、实现再次腾飞的“核武器”。

    在仓石诚司看来，技术的原点在于为消费者带来移动的乐趣。因此，本田中国、广汽本田和东风Honda还宣布将共同启动“FUNTEC”品牌宣传活动。仓石诚司说，“本田研发先进技术的目的是为了给顾客提供移动的乐趣，FUNTEC正源于此，这也是本田所有先进技术的统称。”

    第九代雅阁开启本田动力技术换代

    本田技术研究所常务执行董事三部敏宏介绍，即将投放中国的新一代的动力总成技术名为Earth Dreams Technology（地球梦科技）。这是一套高度融合驾驶性能和环保性能的动力总成系统，包括从1.5L到3.5L的多款全新发动机、适合小型车和中型车的两套CVT变速器，以及分别适用于小型车和中型车的两套全新混合动力系统i-DCD和i-MMD。新一代2.4L直喷发动机和CVT变速器将从今年9月上市的第九代雅阁上开始搭载使用，之后陆续推广到其他车型。新的混合动力系统将在三年左右实现国产。

    值得一提的是，本田将通过新一代的Earth Dreams Technology（地球梦科技）动力总成技术，实现在所有产品级别燃油经济性第一名的目标，并率先达到正在探讨中的中国新阶段油耗限值法规的要求。

    在安全技术方面，Honda遵循“Safety for Everyone”的理念，以实现零事故为目标，积极研发并导入多项可有效预防并避免碰撞发生的先进安全技术。今后本田还将不断推出车载点播式的信息互联技术，凌派（CRIDER）已经开始搭载可与智能手机联动的Display Audio系统，本田还计划在三年内导入先进的HondaLink智能信息系统。

    加速研发、采购等方面本地化

    除了加速新技术导入外，Honda还不断加快研发、采购等领域的本地化进程。曾担任CR-V研发总负责人的八乡隆弘于今年4月就任本田技研工业（中国）投资有限公司副总经理，他将主要负责推进生产、研发和采购等工作的本地化进程，将搭载先进技术的产品，快速、适价地提供给中国消费者。

    八乡隆弘介绍说，Honda正在积极推进产品研发的本地化。广汽本田即将上市的凌派（CRIDER）是Honda第一款在中国本地开发的新车型，是Honda积极推进研发本地化而取得的重大成果。今后，Honda将进一步强化和完善在中国的研发体制，构筑起从创意、设计，到测试等完整的研发体制。

    而杰德（JADE）是一款在日本完成开发的，主要以中国顾客为首要目标的新车型。本田将活用全球的研发资源，加快速度为中国开发新产品。计划到2015年为止的三年内，一共为中国导入12款Honda品牌新车型。其中将有5款车型是专门针对中国研发的，有2款在中国本地完成研发。

    Honda还将推进混合动力产品的本地化开发、生产和零部件采购，以促进混合动力车型的普及。Honda计划在未来3年内实现混合动力车的国产，并且电池、电机等核心零部件都有望实现本地化采购。

    同时，Honda也将加强开发部门、采购部门和生产部门的联合。开发实现本地化，不仅可以快速应对中国顾客的需求，还可以加速零部件的本地化采购进程，提高包括原材料在内的本地化采购率。