夏季使用空调有讲究

    近日记者从网上看到一条这样的消息，连日三十多摄氏度的高温让不少车主不堪重负，一位市民的车子在烈日下暴晒两小时，她上车后不久出现中暑。李女士到银行办事，将车子停在了银行门口停车场里，因为停车场内没有阴凉，车子就在阳光下暴晒。两个小时后，李女士办完业务从银行出来，拉开车门便感到一阵热浪扑面而来。当时坐进车子里之后，她感觉车内的温度至少有50℃，“当时就感觉头‘嗡’的一下，接着眼前就看不大清了，一片漆黑。”最后李小姐在凉快的地方坐了二十多分钟，喝了点藿香正气水才缓过来。

    记者随后从东莞市中医院了解到，东莞市尚未出现因开车中暑的病例，但是中暑的病例还是不少。中暑一般分为三种，热痉挛属于轻度中暑，热衰竭和热射病属于重度中暑。热痉挛主要是肌肉出现痉挛，找个通风处坐下休息，喝点食盐水便可缓解症状。热衰竭和热射病属于重度中暑，热射病主要出现在中枢系统上，必须及时就医。

    夏季车内温度惊人

    针对这样的情况，东莞市永怡车行售后主管朱应辉表示，长久暴晒后车内的温度会比路面温度还高，他们车行的同事曾经做过试验。下午两点左右，将一个机械温度计和一个电子温度计放在日光照射下的车里。在放入车内之前，两个温度计的初始温度均为28℃。暴晒5分钟后打开车门进入车内，热浪瞬间将整个人吞没。

    此时他们发现，两个温度计的温度均已飙升至40℃，且增势迅猛。过了10分钟左右，机械温度计的指针超过了最高温度刻度50℃，而电子温度计继续上升。当温度上升至55℃时，电子温度计的液晶显示器出现黑屏现象。这是由于液晶对温度非常敏感，受高温的影响显示屏发生异常。而在阴凉的地方放置一段时间，温度计自动降温后，显示屏逐渐恢复正常。

    空调出风口宜朝上

    朱应辉还告诉记者，这种情况下最好先不要进入车内，打开车门让热空气排出，再开空调降温，而且空调的使用也有讲究。在炎热的夏天，很多车主习惯一进车内就打开空调的内循环，认为这样可以让车厢内的温度下降得快一点。事实上，这样做效果反而不好，刚进入车内的时候，应先开窗通风，并开启外循环，把热气都排出去。

    等车厢内温度下降之后，再换成内循环。值得一提的是，虽然并不提倡长期使用空调的内循环功能，但如果想达到最快最有效的制冷，内循环绝对不能忽略。内循环的另一个作用是防止不洁空气进入。此外，车主在使用空调时，还应当注意调整空调吹风方向，这有利于空调发挥最佳的制冷效果。根据冷空气下沉，热空气上升原理，应该在开冷气时将出风口向上，开暖气时将出风口向下。

    空调适时要关闭一会

    在汽车运行当中，车主还应注意车内空调风速挡位的切换。为防蒸发器过度结霜，影响空调系统的运行，空调的送风速度及温度控制不应同时长时间置于最低。但是当车速低于25km/h时，应将风速开关置于低速挡位，避免发电量不足和冷气不足。

    需要提醒车主注意的是，有的车主常在上车后就一直开着空调。事实上，长时间使用空调会使冷凝器压力过大，这会对制冷系统造成损耗，因此每次使用车内空调的时间不宜过久。另外在堵车时，由于汽车处于怠速运转状态，这时候空调的效能比较低，而发动机的负担较大，当车内温度适宜时，最好将空调关闭一会儿，还能有效地省油。

    先关空调再熄火

    朱应辉还告诉记者，不少车主常常在熄火之后才想起关闭空调，这其实对发动机是有损耗的，因为这样在车辆下次启动时，发动机会带着空调的负荷启动。因此，每次停车后应当先关闭空调再熄火，而且也应该在车辆启动两三分钟、发动机得到润滑后，再打开空调。

    另外，车主可利用空调清洗机进行除菌，使清洁液以喷雾状的形式进入车辆的空调管道及蒸发箱，对空调内外循环均可进行除菌，此方法对于蒸发箱死角的除菌率可达80%以上。