明天是未来，昨日成思念，当下越来越相信一见钟情的冲动，至少不愿意在面对三心两意的抉择当中错过了最美的瞬间，正如宝马刚刚推出新7系。说是新，实际上不过是这一代7系历史任务完结之前的装点。这个节点上，改变一些旧貌，换一些装束，加一点玩意，是中期改款补缺的意义，为迎接新一代到来时，用更完美姿态示人而为之的行为。所以，它很少会有大变动，更不会对复杂的机械部分做颠覆性的变更。但中国市场所处的特殊地位，让宝马在这次7系中期的改款时，特意推出一款专属于中国消费者的750Li型号。新750Li的魅力才是这次中期改款当中最为耀眼夺目的明星。
全新的7系本身在外观造型上就满足消费者的审美标准，采用新LED作为光源的前大灯的造型，不再采用圆形设计后，变得越来越拟人化了，在亮着灯之时正面看上去就像一双追捕着猎物的眼睛，眼神锐利，杀气十足，仿佛随时对其瞄准的猎物发起攻击。恰恰它蕴含宝马的基因，哪怕作为一部“老板”车，操控于它而言不过是家常便饭，要是有哪个毛头小子嫌他“老态龙钟”要欺负它，不见得谁比谁吃亏。其余如前格栅、前保险杆和尾部细节上的调整，增加了两道垂直的进气口，不仅是锦上添花，也令整车设计感更为协调和增加行车稳定性。
内饰设计的变化同样如此。基本调子和设计格局没有做大的变化，反倒是车内的人机工程学方面有所提升，人性化和便捷性的重要性也更为突出。新一代的iDrive系统增加了手写功能是其一，互联驾驶系统的嵌入是其二。当然如果愿意，B&O高级音响系统和10.25吋的Black Panel液晶显示仪表盘的加入，绝对会让你留连忘返。
如果你被谁惹毛了，或者想放纵一下，请不用怀疑740Li上这台3.0T发动机的战斗实力。只需按动一下动态模式按钮至Sport模式，发动机和8前速变速箱就立马激活成猛兽模式。对，如果要是变成V8的750Li和V12的760Li，这个Sport模式就会升级成为猛兽模式和怪兽模式。秒杀高性能装逼者毫无难度，击败伪超跑也不再话下。740Li虽然没有两位大哥大实力超群的实力，不过遇到一些装逼者在它面前瞎晃，迸发出320ps/5,800rpm最大马力和45.9kgm/1,300-4,500rpm的动力性能一样能将其痛击。反正至下而上，从1系到7系，爽朗直接的操控驾驶感贯穿其中，哪怕如此巨大的身形，方向盘前的驾驶者都能感受到动如脱兔般的灵活身手，丝毫没有“老板”车那种笨拙、傲慢的架子。
宝马740Li上的直列6缸3.0T涡轮增压发动机显得与别不同。而事实上，目前销售的增压发动机大多都是涡轮增压，无论豪华品牌还是大众品牌，排量下探区域更到1.0T三缸发动机。虽然目前发动机都在向小型化的方向迈进，但是对于普遍5米长的顶级车型来说，动力的要求依然摆在面前。宝马3.0T发动机表现最为出色，不单单在各转速下都有相对安静的发动机噪音，而且在中段转速，也就是日常行车经常使用的转速范围里面，宝马3.0T发动机有更好的表现。而重点是，宝马发动机运转声顺畅，估计与起发动机形式有着莫大的关系。
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