红海不红SUV竞争格局生变

    以10月成都车展和11月广州车展为契机，国内车市再次出现新车扎堆上市的热潮。值得一提的是，近期上市的新车中SUV占据了主力，包括上海大众朗境、中兴C3、斯柯达野帝、奇瑞瑞虎5、讴歌新一代MDX、长城H8等，品牌涵盖低端的自主品牌到豪华汽车品牌。

　　虽然各家汽车公司纷纷上马SUV，但这一市场依然没有出现竞争过热的态势，“红海不红”成为SUV市场的特征。但随着韩系、美系SUV崛起，SUV市场结束日德系两强争霸态势，竞争格局再生变化。

　　格局生变

　　作为2013年内仅剩的市场盛宴，广州车展成为各家厂商争夺的焦点。《第一财经日报》记者获悉，本届广州车展上将有10款全新的SUV在中国首次发布。上述车型上市后，SUV市场产品总数将达30款以上，竞争日趋白热化。

　　以东风本田CR-V为起点，SUV消费热愈演愈烈。今年9月，我国国产SUV市场销量高增七成，依旧是车市增长主力，拉动车市整体销量增长。其中，SUV市场容量最大的中高端市场销量14.92万辆，同比高增77.7%，增速较前8月进一步加快。1~9月，该市场销量已超百万辆，达109.78万辆，同比也有43.8%的增长。

　　9月中高端SUV市场销量的高增长主要来自于日系和美系车。日系车今年9月销量复苏，中高端SUV销量6.08万辆，同比实现翻番。以长安福特翼虎、翼博、上汽通用昂克拉为代表的美系SUV虽然于去年才进军该市场，但今年9月销量累计达1.96万辆，超过了德系SUV，销量较去年同期的3946辆猛增近400%。

　　前三季度中高端SUV销量增长主力是韩系和美系车。作为生力军的美系，其今年1~9月中高端SUV销量实现13.47万辆，虽然未超德系，但已向德系车逐渐逼近。依靠全新胜达和ix35的高增长，北京现代、东风悦达起亚SUV产品数量已达4款，上述产品累计销量达30.13万辆，同比增长六成，迅速向日系逼近。

　　受去年日系车危机事件影响，今年前9月日系SUV销量累计39.60万辆，同比仅微增1.4%，未成为这一细分市场的领导力量。

　　以车型区分，前9月国产中高端SUV销量前十车型依次为途观、CR-V、ix35、逍客、RAV4、汉兰达、翼虎、智跑、全新胜达和传祺GS5。其中，传祺GS5是该市场唯一进入前十的自主车型，其于去年3月上市，今年1~9月销量4.47万辆，同比猛增356.4%。近年内上市的还有翼虎和全新胜达，今年1~9月销量分别累计6.60万辆和5.41万辆。

　　途观、CR-V和ix35处于SUV市场第一阵营，前9月累计销量均在十万辆以上。处于第二阵营的是东风日产逍客、一汽丰田RAV4、广汽丰田汉兰达和东风悦达起亚智跑。

　　自主品牌解困契机

　　合资品牌产品价格下探不断挤压本土汽车品牌生存空间，在轿车产品增长乏力背景下，SUV成为自主品牌车企脱困的关键。

　　得益于S7、骑士两款SUV热销，海马汽车(000572,股吧)（000572.SZ）今年三季度盈利7720.21万元，同比增长2885.35%。海马汽车是依靠SUV“翻身”的自主车企代表之一。由于新品匮乏，海马汽车2012年销量出现大幅下滑，仅售出汽车12.87万辆。

　　当年广东、广西、福建、四川等省份传出海马汽车部分经销商退网消息，汽车销量拖累海马汽车业绩表现。2012年，海马汽车实现营业收入84.6亿元，同比下滑24.55%；实现归属于上市公司股东的净利润1.64亿元，同比大幅下滑50.95%。销量下滑压力之下，海马汽车再次加注SUV，寄望于这一高增长的细分市场扭转公司业绩下滑趋势。

　　今年6月，海马汽车推出新SUV车型S7，与其早前上市的SUV骑士形成中、低档产品阵营，以谋求更大的市场份额。海马汽车销量数据显示，今年10月该公司SUV销售3890辆，同比增长10.20%；本年累计SUV销量34056辆，同比增长98.77%。

　　一汽轿车是依靠SUV打赢翻身仗的另一家自主车企代表。2012年，受市场微增长影响，自主品牌轿车及合作的日系品牌轿车受到严重挤压，当年累计销量为18.3万辆，同比下滑24%。由于产品售价下滑，毛利率同比大幅下降，当年一汽轿车亏损7.56亿元。

　　今年5月，一汽轿车推出SUV产品奔腾X80，截至9月X80累计销量达2.45万辆，月均销售6000辆。在B70、B90销量同比大幅下滑前提下，一汽轿车今年前三季度实现净利润7.79亿，同比增长350%。一汽轿车公告称，实现扭亏的主要原因包括公司产品结构调整、SUV销量激增、日元汇率变动等。

　　数据显示，今年前三季度，自主品牌乘用车累计销量达249.45万辆，同比增长9.2%，低于行业平均增速。以细分市场来区分，自主品牌A00、A0、B级车均出现销量下滑，仅A级车和SUV实现增长。前三季度自主品牌SUV销量累计87.28万辆，同比增长47.4%，是自主品牌乘用车实现增长的主要因素。